9CaKrnJQHEW作者：黄培昭 青木 辛斌 胡锦洋 吴志伟 柳玉鹏world.huanqiu.comarticle《金融时报》：卡梅伦在质疑声中拥抱中国 中英关系乃合作典范/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球时报综合报道】对中英关系的发展，一些外媒表示“突然”。《金融时报》19日称，大多数中国人对现代英国没什么概念。他们与英国相关的记忆还是“鲜血、鸦片和大火”，是中国百年耻辱的开始。上次卡梅伦访华，氛围并不好。“两国关系转变来得非常剧烈”，美国有线电视新闻网(CNN)19日说，中英以前没那么好，1997年香港还是英国的殖民地，而2012年卡梅伦又见了达赖。</p><p>美国彭博社19日评论称，英国欢迎习近平的仪式“过于豪华”，意在得到中国的投资。文章称，其实英国在赚中国钱方面是有些落后的，还画了两张图进行说明：一张图显示，2014年在欧盟最大的五个经济体(德法意西英)中，英国是对中国贸易赤字最大的国家。第二张图显示，直到2013年，英国对华投资仍是中国对英投资的6倍。英国《政治》杂志网站19日也说，没错，中国过去几十年取得的成绩令人惊叹。中国建设高铁网所用的时间，英国人也就铺几英里铁轨。可是，中国不是吐钱的机器，要是中国有一天经济放缓了呢？英国会不会被中国经济的感冒击倒？</p><p>“英国隆重欢迎习近平没错”，《金融时报》19日则发表观点鲜明的社评称，此访的重要意义超越迎接习近平的皇家排场，也超越他的随行人员可能签署的交易，“此访必将标志着英国从根本上重新校准自己的大国关系”。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>“从黑色出租车到核电站，中英关系的发展已成为增长引擎”，英国《每日电讯报》19日发表吉利集团董事长李书福的文章称，两年前吉利收购伦敦的出租车公司，投资2.5亿英镑拯救了这家濒临破产的企业，并创造数千工作岗位;今天，习近平访英必将给英国带来更多类似投资和贸易机会。</p><p>不过，英国国内也有不少质疑的声音。“中国是英国新的最好朋友，但不可靠”，路透社19日的一篇文章这样说。英国《独立报》19日社论则指责政府“不带批评的欢迎”，称同中国拉近关系“不能以不提人权”为代价。习近平访英前，中国驻英大使刘晓明面对英国广播公司(BBC)主持人关于中国人权问题的咄咄逼问时，反问道：“难道这是习主席对英国进行国事访问的目的吗？大家相互批评对方的人权状况？”</p><p>重庆大学经济学教授姚树洁19日在其博客中评论说，刘大使舌战BBC，狠狠地为中国人争了面子，也大大地压制了英国媒体一贯的傲慢与偏见。中国人民大学欧盟研究中心主任王义桅19日对《环球时报》说，近来不断有人向卡梅伦政府发难，指责他对华“叩头”，牺牲价值观，显示中英合作面临来自英国内部、欧盟及美国的挑战。中英关系虽已成为中国与发达国家的合作典范，但仍需小心经营。</p><p>【环球时报驻英国、德国、新加坡特派特约记者 黄培昭 青木 辛斌 环球时报记者 胡锦洋吴志伟 柳玉鹏】</p><p><em data-scene="strong">阅读更多详细内容请参见今日出版的环球时报。</em></p></section></article>1445276640000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：lengchunyang环球时报14452766400001["9CaKrnJjZVC","9CaKrnJQFSu","9CaKrnJQFqc","9CaKrnJNmMS","9CaKrnJIb8I"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}