东海渔民对钓鱼岛充满期待

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<article><section data-type="rtext">浙江石浦港16日举行“开渔节”，一艘艘渔船驶向东海。  刘畅摄【环球时报赴浙江石浦特派记者   刘畅】“东海渔民有能力、有意愿开赴钓鱼岛。”石浦船老大林辉良在9月16日的“开渔节”上说出了乡亲们想说的话。“开渔节”这一天，浙江象山石浦港码头沸腾一片，2000余艘大马力钢制渔船整装待发。这些因休渔期在港内蛰伏3个半月的渔船将齐发东海，驶向紧靠钓鱼岛海域的传统渔区。16日的开渔因中日钓鱼岛争端升级添了些许敏感气氛，日媒已多次惊呼“中国千帆将赴钓鱼岛”。据《环球时报》记者在浙采访了解，不仅石浦的船老大们跃跃欲试，温州乐清和瑞安渔民也在积极筹备赴钓鱼岛作业。随着大马力船只增多、设备更加先进，特别是近海渔业资源急速衰退的现实，让中国东海渔民迫切希望去本该属于自己的钓鱼岛海域作业。而中国农业部在东海开渔前夕表示，沿海各渔政船艇做好了出海护渔维权和执法管理的准备。东海开渔，浙江船老大看好钓鱼岛16日午时，按传统，石浦渔港码头花炮齐放，在老渔民一声“开船了”的呼号下，一艘艘百余吨级的渔船驶离港口，开向东海。石浦镇位于浙江省象山半岛南端，素有“浙洋中路重镇”之称，隶属宁波市象山县。据宁波市渔业互保协会会长练兴常介绍，目前石浦的渔船保有量占象山县2/3以上，是仅次于普陀的浙江第二大国家级中心渔港。在6月1日到9月15日东海休渔期间，2000多艘渔船紧密排列，静静“趴”在石浦码头。这是千年渔镇一年中最平静的时光。捕捞季期间来的外地小工离开石浦另择生计，整月休息在家的船老大们喝喝酒、摸摸牌，有点闲得慌。每年的“开渔节”会打破这种平静。东海“开渔节”已经办到第十五届，今年的会场却有点别样气氛。通往石浦镇的高速路旁，一家加油站竖立起“保卫钓鱼岛”的大幅标语；象山县城最大的超市里，有人用上千只“中华”牙膏盒搭成巨大的坦克模型，背靠五星红旗，下设红色告示：“钓鱼岛是中国的”。
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 船老大林辉良说，宁波渔民的传统渔区非常靠近钓鱼岛海域，但很少有人进入钓鱼岛12海里范围以内，即上周中国海监船队驶入的区域。中国农业部13日表示，日方近年对在钓鱼岛及周边海域作业的中国渔船实施干扰、登临、驱赶，严重影响中国渔民正常生产活动，造成中国渔民在该海域的渔船数量和作业产量大幅下降，因此，“我国渔民强烈呼吁，要求加大对到钓鱼岛海域作业渔民的指导和护渔维权力度”。对渐失近海渔业资源的东海渔民来说，国家海洋主权的意义是直接的、现实的。石浦船老大朱成国对赴钓鱼岛颇有期待，他同时也很担心人身安全是否能得到保障，毕竟，先进的设备保障已经让捕鱼成了“艰苦大于危险的行当”。船老大林辉良则看得挺远，他说：“有针对南海渔民的政策在前，组队前往钓鱼岛的东海渔民也会有补贴和人身保障。”他告诉记者：“东海渔民有能力、有意愿开赴钓鱼岛。”在温州乐清和瑞安，有船老大16日在电话中对《环球时报》记者说，渔船设备已调校，渔网折叠放好在船上，这两天台风一过，就可以开到钓鱼岛海域附近作业。福建连江苔箓镇的拖网渔船王船长则目标更为明确，船只维护和保养已完成，准备近日启程到钓鱼岛海域拖网捕捞。船老大林辉良敢说“有能力赴钓鱼岛”，是心里有底。石浦渔船上，GPS卫星定位系统、对讲机、海况实时数据设备一应俱全。“早年跑海，只有指南针，技术进步降低了捕鱼的门槛，农民摇身变渔民。”林辉良说，上世纪90年代上半期东海捕捞量达到峰值，石浦渔船数量随之暴涨，“30年前整个象山县才有150马力的渔船200多艘，现在石浦大船2000艘，贵的近千万元人民币，最小的也值300多万”。人力也不成问题。现今石浦渔船出海，除了船老大，小工和轮机都是外地人，石浦外来务工者两倍于常住人口。当地船老大介绍说：“轮机人选一般是固定的，开渔时来石浦，小工就从介绍所找。前两年全国房地产火的时候，人难找，今年形势变了，人多得很。”《环球时报》记者16日在石浦镇人力资源中心门前看到，有数百人在那里等工。每年约千艘中国渔船进入钓鱼岛海域作业中国渔民在钓鱼岛海域始终拥有无可争辩的渔业权益。中国农业部近日公开表示，钓鱼岛及其附属岛屿位于我国东海大陆架上，在台湾省基隆市东北约92海里的东海海域，总面积约6.3平方公里，渔区面积约1.2万平方公里。钓鱼岛海域在渔场划分上属我国渔民历来所称的闽东渔场、台北渔场，是我国大陆拖网和围网作业，以及我国台湾灯光敷网作业的重要渔场。农业部渔业局有关负责人13日说：“据不完全统计，福建、浙江等沿海省每年进入钓鱼岛海域作业的渔船约有1000多艘。”不到钓鱼岛海域，石浦渔民确实快无鱼可捕了。近海资源不断衰竭，像林辉良、朱成国这样几代人在同一海域作业至今，收获越来越少。15日，宁波承办的首届“可持续增长的海洋经济”国际论坛上，在国家海洋局宁波海洋开发研究院总工程师杨和福展示的图表中，从上世纪90年代开始，近海各类渔业资源数量曲线呈直线下滑，这一趋势至今未减，同期海洋污染指标却不断攀升。“以前，拖网网眼至少容两个手指，现在两网相叠，网眼米粒大小，一小时拖出8海里，什么都留不下。”船老大秦秀云说，16日开渔初期，石浦渔船大都在10小时航程的半径内作业，捞上来的“都是黄鱼、带鱼的鱼苗”，根本没有渔民收益所需的黄鱼、鲳鱼等经济鱼类。即便走远一点，一网下去，也可能“颗粒无收”。林辉良说，出海一天，人工成本加柴油费用高达3万元，不计渔船损耗，“2011年30%-40%的石浦船老大做了亏本买卖”。据杨和福介绍，跟踪调查显示，东海海域渔业资源丰富，有剑尖枪乌贼、短尾大眼鲷、细点圆趾蟹、鲐鱼、竹荚鱼、马面鲀等种类。根据中国农业部数据，上世纪80年代以来，钓鱼岛海域主要捕捞品种的年可捕捞量超15万吨，经济效益良好，是浙江、福建等省渔民的维生根本。渔民希望组成远洋捕捞队开赴钓鱼岛石浦“开渔节”期间还举办了第八届中国海洋论坛。论坛上，国家海洋局政策法规与规划司司长王殿昌表示，国家面临严峻的海洋形势，在钓鱼岛、黄岩岛等地的主权争端复杂化，海洋权益维护和海洋经济发展面临来自外界的阻碍。渔业是海洋第一产业，中国渔民是海洋经济的最早实践者，在海域纠纷频发的当下，中国渔民不可避免地走向主权争端的最前线。“杀头的生意有人做，亏本的生意没人做。”林辉良此言并非打趣。对东海渔民来说，逐鱼而去是首要的。船老大朱成国还在坚持出海，但他的儿女在外念书，坚决不再打渔，因为“太苦了，出海像赌博，赚或赔都是天定”。石浦船老大们说，去钓鱼岛海域捕捞是骄傲的，更是有经济效益的，谁不干呢？眼看温州同行做好准备赴钓鱼岛，石浦渔民对国家支持下的钓鱼岛作业充满期待。林辉良说：“希望国家能给东海渔民开出像南海一样的政策，组织远洋捕捞队开赴钓鱼岛，一是护渔到位，人身有保障，二是拿出专项资金，补贴渔民，经济有保障。”中国农业部在东海开渔前夕表示，大批渔船将满载对丰收的期待和渴望出海生产，农业部将在东海及钓鱼岛海域等我国管辖海域坚持实施常态化护渔巡航，坚决维护我国主权和海洋权益、坚决保护我国渔民的生命财产安全。对于中国东海渔民的一举一动，日本也是时刻关注。日本时事通讯社16日报道称，原定于当日休渔期结束后出海的中国渔船受到台风影响，不过在台风结束后，大量中国渔船“可能将集体出动，前往钓鱼岛附近打渔”。除中国国家海洋局方面已派往钓鱼岛的6艘海监船外，农业部的渔政船也很可能近日出发。报道称，中国将借助此次东海捕鱼期的开始，利用民间力量“继续宣示对钓鱼岛及其海域的主权”。《读卖新闻》援引日本海上保安厅人士说法称，日方将“全力阻止中国船只在日本领海旁若无人的侵犯行动”，但“难度不小”。</section></article>

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