9CaKrnJGgHp world.huanqiu.comarticle亚航客机失联 首日搜救无进展 当时天气不算恶劣/e3pmh22ph/e3pn61ka0<article><section data-type="rtext"><p>亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机（航班号为QZ8501）昨日失联。当地时间5时35分，该客机从印尼泗水起飞，6时15分飞行员请求向左偏航以躲避云团，并要求提升飞行高度，随后即与控制塔失联。该失联客机上共有162人，无中国公民。失联客机机型为空客A320-200，该客机11月16日曾进行过一次保养。</p><p>印尼交通部总司长佐科·穆尔亚阿特摩乔昨日在新闻发布会上说，QZ8501航班当地时间5时35分（北京时间6时35分）从印尼泗水起飞，本应于当地时间8时30分（北京时间8时30分）抵达新加坡樟宜机场，但客机在起飞42分钟后与控制塔失去联系。</p><p>新加坡民航局说，航班失联时位于印尼飞行情报区内，地点位于新加坡飞行情报区和印尼飞行情报区交界处东南200多海里处。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>昨日失联事件发生后，印尼、新加坡、马来西亚等有关国家随即派出船只和飞机进行搜救，但没有取得任何进展。昨晚，印尼交通部宣布，因天气原因，当晚暂停搜救工作，29日晨将再次展开搜救。</p><p><em data-scene="strong">QZ8501失联时间表</em></p><p>（印尼时间）</p><p>6时12分</p><p>QZ8501航班要求避开围绕它的云团，同时要求把航行高度提高到3.8万英尺(约11582米)。</p><p>6时16分</p><p>飞机仍出现在雷达系统上。</p><p>6时17分</p><p>飞机从雷达系统消失，与空中交通控制中心失去联系。</p><p>6时18分</p><p>当局察觉飞机从雷达系统中消失，或许是偏离航道。</p><p>7时28分</p><p>空中交通控制中心采取适当措施，确认飞机与中心失去联系。</p><p>7时55分</p><p>通知有关当局。</p><p><em data-scene="strong">机上人员162名</em></p><p>印度尼西亚人155名</p><p>韩国人3名</p><p>英国人1名</p><p>马来西亚人1名</p><p>新加坡人1名</p><p>法国人1名</p><p>乘客155名</p><p>成人138名</p><p>儿童16名</p><p>婴儿1名</p><p>机组人员7名</p><p>飞行员2名</p><p>空乘人员4名</p><p>机械师1名</p><p>（印度尼西亚人6名 法国人1名）</p><p>空客320</p><p>空客320一般指空中客车A320。空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。A320飞机1988年4月投入运营。</p><p><em data-scene="strong">关注1</em></p><p><em data-scene="strong">并未发出</em></p><p><em data-scene="strong">求救信号</em></p><p>昨日，印度尼西亚交通部航空交通署长称，失联的QZ8501航班并没有发出求救信号。该航班隶属于印尼亚航公司，印尼亚航公司有49%的股权由马来西亚的亚洲航空公司持有。</p><p><em data-scene="strong">关注2</em></p><p><em data-scene="strong">当时天气</em></p><p><em data-scene="strong">不算恶劣</em></p><p>飞行员在客机失联前曾向印尼空管人员要求偏离原定航线，并从约9700米的高度拉升到约11582米，以躲避恶劣天气。但有专家认为，当时的天气状况不算恶劣，风力不大，云层也不厚，飞机似乎不需要偏离航线。</p><p><em data-scene="strong">关注3</em></p><p><em data-scene="strong">机长飞行经验丰富</em></p><p>据亚航方面披露，QZ8501航班机长有长达6100小时的飞行经验，副驾驶的累积飞行时间为2275小时，都算是有丰富经验的飞行员。失联客机机型为空客A320-200，机龄刚过6年，属于“新飞机”。</p><p><em data-scene="strong">说法1</em></p><p><em data-scene="strong">马来西亚总理：</em></p><p><em data-scene="strong">悲剧可能已经发生</em></p><p>昨日上午，马来西亚总理纳吉布就亚航失联客机表态称：“我目前不知道太多细节，但悲剧可能已经发生。”</p><p><em data-scene="strong">说法2</em></p><p><em data-scene="strong">印尼交通部官员：</em></p><p><em data-scene="strong">飞机燃油已耗尽</em></p><p>印尼交通部代理总司长佐科·阿特莫卓昨日下午在新闻发布会上称，航班携带约4个半小时的燃油，根据测算，目前飞机燃油已耗尽。</p><p><em data-scene="strong">○背景</em></p><p><em data-scene="strong">亚航特色：低成本</em></p><p>亚洲航空公司（AirAsia）简称亚航，总部设在马来西亚首都吉隆坡，是亚洲地区首家和最大的低成本航空公司。</p><p>2005年4月，亚航首次进入中国市场，厦门是其进军中国的第一个航站。目前，亚航的航线已覆盖北京、上海、广州、杭州、深圳、重庆、长沙、成都、昆明、桂林、南宁、武汉、西安、香港等10多个城市。</p><p><em data-scene="strong">○追问</em></p><p><em data-scene="strong">廉价航空=不安全？</em></p><p>目前，全球约有170多家廉价航空公司。廉航公司在美欧航空市场约占3成左右的市场份额，而在亚太地区的市场份额约为20%。</p><p>亚航客机失联的消息让人揪心，成为年内全球廉价航空市场又一痛点，也让廉价航空公司是否安全的话题再度升温。</p><p>目前没有证据表明，廉价航空公司安全系数必然偏低。譬如作为廉价航空公司的澳洲捷星就获独立航空评级网站Airlineratings.com最高7星的评级，其安全性丝毫不输大型航空公司，而越南廉价航空公司VietJet Air的评级仅有3星。亚航此前评级为4星，目前安全评级为“待定”状态。</p><p>业内人士告诉新华社记者，机票是否廉价跟民航客机是否安全没有必然联系。</p><p><em data-scene="strong">○链接</em></p><p><em data-scene="strong">今年航空事故触目惊心</em></p><p>2月11日 阿尔及利亚东部乌姆布瓦吉省发生一起军用飞机坠毁事故，造成77人遇难。</p><p>3月8日 载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京途中与地面控制中心失去联系，至今下落不明。</p><p>7月17日 从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的马航MH17航班在靠近俄罗斯的乌克兰边境地区坠毁，机上298人全部遇难。</p><p>7月23日 中国台湾复兴航空GE222航班在澎湖西溪村坠毁，造成机上48人死亡，10人受伤。</p><p>7月24日 阿尔及利亚航空公司一架从布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔的航班在邻国马里坠毁，机上116人无一生还。</p><p>8月10日 伊朗一架小型客机在伊朗首都德黑兰附近坠毁，造成至少39人死亡。</p><p>综合新华社、中新网</p></section></article>1419810467000责编：千帆<a href="http://intl.ce.cn/qqss/201412/29/t20141229_4219623.shtml" >成都晚报</a>141981046700011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}