发展中国家的船舶拆解工 冒生命危险挣钱(组图)

2012年7月9日,巴基斯坦加达尼的一家船舶拆解场,一名工人正用割炬进行切割作业。加达尼座落于卡拉奇西部大约40公里,拥有127家船舶拆解场,雇佣了大约1万名工人,其中包括焊工、清洁工、起重机驾驶员和监工。与印度和孟加拉一样,巴基斯坦的船舶拆解产业规模居于世界前列。船舶拆解为巴基斯坦提供了大量钢材。

2012年7月10日,巴基斯坦加达尼的一家船舶拆解场,一艘正在拆解的废弃货轮。在加达尼的拆解场,拆解一艘4万公吨的中型货轮需要50名工人奋战3个月。他们一周工作6天,经常接触石棉、重金属和聚氯联二苯等有毒物质,每月的酬劳只有大约300美元。他们住在拆解场附近的陋屋,房租和食品支出便占了工资的一半。

2011年11月24日,巴基斯坦加达尼的一家船舶拆解场,一名工人顺着梯子爬上正在拆解的货船。在这家拆解场,工人们一周工作6天,经常接触石棉、重金属和聚氯联二苯等有毒物质,每月的酬劳只有大约300美元。他们住在拆解场附近的陋屋,房租和食品支出便占了工资的一半。

2012年7月11日,巴基斯坦加达尼的一家船舶拆解场,一名工人正用喷气炬进行切割作业。加达尼拥有127家船舶拆解场,雇佣了大约1万名工人,其中包括焊工、清洁工、起重机驾驶员和监工。与印度和孟加拉一样,巴基斯坦的船舶拆解产业规模居于世界前列。船舶拆解为巴基斯坦提供了大量钢材。

2009年8月19日,孟加拉吉大港的一家船舶拆解场,一名工人站在河边洗手。孟加拉在很大程度上依靠拆解废弃的船舶满足国内的钢材需求。吉大港的这家拆解场座落于海岸一带,长20公里,污染极为严重。环保组织表示这家拆解场的事故率和伤亡率据信居吉大港之首。

2006年12月21日,印度孟加海岸,一名妇女正在收集金属废料,随后卖给回收公司。这些废料来自于附近的船舶维修码头。

2011年11月25日,巴基斯坦加达尼的一家船舶拆解场,工人们正在拖拽锁链。与印度和孟加拉一样,巴基斯坦的船舶拆解产业规模居于世界前列。船舶拆解为巴基斯坦提供了大量钢材。

2012年7月11日,巴基斯坦加达尼的一家船舶拆解场,工人们正在搬运油桶,而后进行拆解作业。加达尼拥有127家船舶拆解场,雇佣了大约1万名工人,其中包括焊工、清洁工、起重机驾驶员和监工。

2010年3月22日,印度尼西亚雅加达的芝灵津,一名工人拿着锤子站在船舶拆解场。在这家拆解场,工人们每天的酬劳通常不超过5美元。

2012年7月10日,巴基斯坦加达尼的一家船舶拆解场,一名工人正在拖拽绳索。绳索将与一台发动机相连,帮助剥离船壳。加达尼拥有127家船舶拆解场,雇佣了大约1万名工人。

2009年8月19日,孟加拉吉大港的一家船舶拆解场,几名工人站在切割出的方洞里,注视着摄影师的镜头。孟加拉在很大程度上依靠拆解废弃的船舶满足国内的钢材需求。

2014年11月22日,印度孟买的一家船舶拆解场,工人们顺着梯子爬进“维克兰特”号航空母舰。“维克兰特”号是印度的第一艘航母,1957年从英国购得。在1971年的印巴战争中,这艘航母扮演了重要角色。1997年,“维克兰特”号退役。

2012年7月9日,巴基斯坦加达尼的一家船舶拆解场,一艘正在拆解中的废弃货轮。在这家拆解场,工人们一周工作6天,经常接触石棉、重金属和聚氯联二苯等有毒物质,每月的酬劳只有大约300美元。

2008年7月20日,孟加拉达卡的一家钢铁厂,工人们正在劳作。从废弃船舶上拆下的钢板被送到钢铁厂加工成钢材。虽然最近全球金属废料价格上涨,但孟加拉拆解场工人每小时的平均工资仍不到50美分。

2009年8月19日,孟加拉吉大港的一家船舶拆解场,工人们正在休息。拆解船舶是一份难度和风险极大的工作,工人们每天暴露在石棉和重金属等有毒物质环境下,一些人甚至付出生命代价,而拿到的报酬却低得可怜。

2008年7月24日,孟加拉吉大港的一家船舶拆解场,工人们正在搬运油桶。虽然最近全球金属废料价格上涨,但孟加拉拆解场工人每小时的平均工资仍不到50美分。

2009年4月19日,孟加拉什塔库多的一家船舶拆解场,经过工人们的拆解,一艘货船只剩下“骨架”。这家船舶拆解场距吉大港大约16公里。

2010年4月16日,印度尼西亚丹戎不碌附近的一家船舶拆解场,一名妇女正在收集铁锈。这名妇女表示她每天收集大约100公斤铁锈,收入只有2美元左右。收集的铁锈卖给中间商,再由中间商卖给工厂。

2012年7月11日,巴基斯坦加达尼的一家船舶拆解场,工人们用力拖拽锁链,帮助固定一个平台。与印度和孟加拉一样,巴基斯坦的船舶拆解产业规模居于世界前列。船舶拆解为巴基斯坦提供了大量钢材。

2012年7月10日,巴基斯坦加达尼的一家船舶拆解场,一名工人顺着锚链爬入等待拆解的货船。加达尼座落于卡拉奇西部大约40公里,拥有127家船舶拆解场,雇佣了大约1万名工人,其中包括焊工、清洁工、起重机驾驶员和监工。

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