4PsYy0BWUrC作者：邵南world.huanqiu.comarticle新技术影响力有限，日本产业界反思/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球时报综合报道】对于近日“2025年中国汽车制造商的全球销量有望超越日本，成为世界第一”的消息，日本媒体予以大量关注。《日本经济新闻》报道称，根据全球主要车企公开的数据，并结合S&P Global Mobility的统计结果测算，2025年中国汽车制造商的全球销量有望同比增长17%，达到约2700万辆，并首次在整体销量上超过日本，跃居世界第一。 </p><p>日本商业新闻网站JBpress的文章分析称，中国车企全球布局并非仅依靠整车制造商本身，而是伴随着生产设备、供应链和技术体系的整体输出。例如在车身制造领域，中国相关企业已在大型一体化铸造设备方面形成优势。这类设备被用于提高生产效率、减少零部件数量，成为电动车制造中的重要环节。 </p><p>在技术层面，中国企业在自动驾驶和相关软件领域的商业化进展也受到日本关注。报道称，中国部分城市已实现无人出租车和无人公交运营，相关技术在现实环境中不断积累数据并推进改进。与之相比，日本汽车产业在这些新领域的国际影响力相对有限。 </p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>综合多家外媒分析称，从日本产业界的角度看，当前的局面并非单一因素造成：一方面，日本车企仍在混合动力等领域保持竞争力；另一方面，全球汽车市场的重心正在向电动化和软件化方向转移，中国车企在销量规模、海外发展速度以及新技术应用方面取得了显著进展。而日本在动力电池、自动驾驶等方面缺乏竞争力。（邵南） </p></section></article>1767891948850环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：赵建东环球时报176791189891211[]{"email":"xiaoshan@huanqiu.com","name":"肖山"}