4OnSlvYGFFn作者：白元world.huanqiu.comarticle印度富豪：中国技术进步，我们别无选择/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球时报特约记者 白元】英国《金融时报》19日报道称，近日准备推出电动汽车品牌的印度钢铁业亿万富翁萨詹·金达尔表示，由于研发资金“捉襟见肘”，印度在推动制造业发展所需的技术方面不得不依赖中国。 </p><p>金达尔称，他的公司——JSW集团正在与多家中国汽车制造商接触洽谈，希望能将中国技术引入印度，为明年6月推出电动汽车做准备。在接受《金融时报》采访时，他一方面对中国技术不吝赞美之词：“这项技术就连欧洲也在引进。相较于欧洲车企，中国已经取得了巨大的进步，所以我们别无选择。” </p><p>另一方面，金达尔不忘提及“风险”。他称，2020年中印边境爆发冲突后，印度政府加强了对中国投资的审查，拒发大部分签证，还阻止中企与印企的合作。两国关系目前已经改善，但《金融时报》提到，印方仍对中国的技术和投资心存顾虑。报道称，印度总理莫迪一直致力于推动国内制造业发展，重点是电动汽车、智能手机等，他领导的政府已为行业提供了企业税收优惠和消费者补贴等。 </p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>然而，金达尔认为，真正的问题是印度公司在研发方面投入不足。印度的研发支出仅占其GDP的0.66%，而中国和美国分别为2.4%和3.5%。“政府正努力鼓励国内产业发展，但预算却非常紧张。”金达尔提到，许多印度企业专注于提升自身产能。 </p><p>金达尔承认自己领导的JSW集团也存在上述问题。JSW集团长期聚焦于港口、能源和国防领域业务，旗下拥有印度最大的钢铁公司，自2023年开始进军电动汽车领域。     </p><p>《金融时报》称，电池是印度发展电动汽车的最大障碍，印度主要从中国、日本、韩国进口电池，据标普全球移动数据预测，即便到2030年印度国内产量也只能满足13%的需求。金达尔称，最终目标是在印度制造、设计和开发技术，但在此之前必须利用中国技术。</p></section></article>1760905997074环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：李雨童环球时报176091457458611[]{"email":"guoyanfeng@huanqiu.com","name":"郭艳峰"}