4M8VCb5GRod world.huanqiu.comarticle德国汽车业界：美关税政策不是“美国优先”而是“美国孤立”/e3pmh22ph/e3pmh2398<article><section data-type="rtext"><p>当地时间2日，美国总统特朗普签署所谓“对等关税”行政令，同时自3日起，美国对所有外国制造的进口汽车加征25%关税正式生效，针对汽车零部件的关税将在5月3日前全面生效。</p><p>作为全球主要的汽车制造国之一，德国的汽车产业高度依赖国际市场，而美国长期以来一直都是德国汽车企业的重要出口目的地。 德国业内人士警告，美国此举将加剧全球供应链的不确定性，并对包括德国在内的全球汽车制造商带来沉重打击。</p><p>德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在3日发表的声明中批评称，美国对汽车行业加征25%的额外关税是<em data-scene="strong">对全球供应链的严重打击</em>，<em data-scene="strong">可能对德国汽车企业及其在美投资带来不确定性</em>。<em data-scene="strong">“特朗普的政策不是‘美国优先’，而是‘美国孤立’</em>。这种保护主义做法只会带来更多输家，最终受影响的将是美国消费者、企业乃至全球经济。”</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/803e9b3902f2cf05ec94d2bc82e75533.jpeg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>德国业内专家指出，美国此举不仅冲击汽车制造商本身，还将波及整个供应链，给包括机械制造、电子元件等在内的相关行业带来严重影响。新政策尤其针对核心零部件征收高额关税，进一步增加了整车制造成本。美国消费者也将不得不承担更高的购车成本，最终难以有真正的赢家。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e14eaf4e846ccdadaef026c870a98dd3.jpeg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">德国工程院院士 厄梅尔·萨欣·加尼尤苏福格鲁：</em>把加征关税政策的想法落实往往很快，但必须全面评估其影响。对进口产品加征关税，最终买单的要么是消费者，要么是企业。关税并不会真正惠及本国人民，人们迟早会意识到这一点。美国也会发现，明明是想向别人抛出一块巨石，但结果却是砸到自己脚上，损害了自己的民众。</p><p>德国舆论指出，全球汽车产业正处于电动化、智能化转型的关键时期，技术革新和供应链重构成为行业发展的重要方向。然而，美国政府的最新关税政策无疑增加了市场的不确定性，使得企业不得不重新评估其全球战略布局。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9a9eab00f6741371e1f025f30cc184c9.jpeg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">总台记者 阮佳闻：</em>面对贸易壁垒和不断变化的市场环境，全球汽车产业将如何调整战略，成为当前行业关注的焦点。分析人士普遍认为，技术创新和市场多元化是未来发展的关键，而各国如何在竞争与合作之间找到平衡，德国及其他国家的汽车企业如何应对挑战，将直接影响全球产业格局的演变。</p></section></article>1743731486394责编：王丹<a href="https://ysxw.cctv.cn/article.html?toc_style_id=feeds_default&item_id=5337377557855266580&channelId=1119" >央视新闻客户端</a>174373148639411[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a0419150edd17ae269940a879af19d59.jpeg{"email":"wangdan@huanqiu.com","name":"王丹"}