4BeQtPGn5zM作者：李百加 杨沙沙 陶震world.huanqiu.comarticle柬埔寨期待引入“中国速度”，加快促进经贸发展/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球时报驻泰国特约记者 李百加 环球时报记者 杨沙沙 陶震】柬埔寨王国首相洪森于2月9日至11日对中国进行国事访问。据柬埔寨《金边邮报》报道，恰逢柬中建交65周年，在为期3天的访问中，洪森将与中国讨论一系列基础设施建设项目，并计划争取中国对其首条高铁项目的支持。 </p><p>由于基础设施陈旧，运行效率低下，铁路成为柬埔寨经济发展的“堵点”，制约当地经贸发展及与周边地区的互联互通。为此，柬埔寨近年来一直在加速铁路升级改建，希望早日圆梦高铁。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="2022年12月30日，中国路桥承建的柬埔寨31号公路升级改造项目开工。（中国路桥供图）" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/352b37bccd53e8b2e110a0b3005df6e7u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>“高铁对一个国家经济发展的带动作用显而易见，可以极大改善人流、物流效率，提升人们生产生活的便利度。”对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授蓝庆新告诉《环球时报》记者，正是看到中国在印尼雅万高铁和中老铁路建设过程中展现出的高水平的技术标准、建筑质量和建造能力，柬埔寨希望积极推动中国帮助其实现“高铁梦”。 </p><p><em data-scene="strong">“我们必须依赖中国朋友开发柬埔寨” </em></p><p>外媒普遍认为，高铁项目成为洪森访华期间与中国领导人讨论的关键议题之一。“虽然我们已经拥有铁路系统，但现在的这些铁路无法高效、经济地使用。”洪森表示，“在我访问中国期间，我们需要向中国寻求新项目的援助，以促进柬埔寨的发展。其中，高速铁路项目将成为重要议题。”在1月14日召开的记者会上，洪森表示将携高铁及一系列基础设施项目访华，“我们必须依赖中国朋友开发柬埔寨，包括高速铁路”。 </p><p>早在2022年11月的东盟峰会上，柬埔寨就曾与中国就高铁议题进行讨论。根据香港《南华早报》报道，当时中国已经批准对柬埔寨多个主要基础设施项目进行投资，包括升级柬埔寨连接金边和波贝的北方铁路。 </p><p>柬埔寨公共工程和运输部表示，该项目将会是柬埔寨第一条标准高速铁路，并将成为国内外主要的客运和货运线路。柬埔寨商会副会长林恒表示，希望新铁路能够与邻国的铁路连接，从而增强区域的连通性。林恒告诉柬埔寨《高棉时报》，新铁路将主要聚焦柬埔寨与泰国及东盟其他国家间的客运和货运服务。“第一步，我们希望在国内建立铁路连接，如果能与老挝、泰国和越南建立铁路连接，我们将会更好地通过运送乘客、游客和农产品来促进经济”。 </p><p><em data-scene="strong">铁路系统百废待兴 </em></p><p>柬埔寨一直有建成高速铁路的梦想。据泰国《曼谷邮报》报道，2022年4月，洪森提出升级火车线路，以增加经济贸易、人口流动和与邻国联系，但碍于技术不成熟和资金匮乏，洪森提出的计划一直未能实现。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="夕阳下的柬埔寨金港高速公路（中国路桥供图）" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/eb94e9967cebce16c81aac3f9489c2a9u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>按照柬埔寨公共工程和运输部的说法，柬埔寨铁路系统的建设始于20世纪20年代末，包括南北两条线路。修建于1929年至1942年法国殖民统治时期的北线位于柬泰边境，全长286公里。连接金边和西哈努克港的南线建于1960年至1969年，全长264公里。 </p><p>根据《高棉时报》报道，在民主柬埔寨（1976年—1979年）政权期间，两条铁路都遭到严重破坏，部分路段完全损毁，之后通过柬埔寨公共工程和运输部和皇家铁路公司的合作进行重建和修复，分别于2010年和2018年恢复铁路货运和客运服务。但是两条传统铁路的最高时速仅为30公里，已无法满足运输需求，因此柬埔寨升级建造高铁的需求迫切。 </p><p>根据《柬中时报》报道，洪森1月13日在内阁全体会议上再提高铁计划，指示柬埔寨公共工程和运输部要与财经部密切合作，使国家早日实现“高铁梦”，齐心协力改造升级柬埔寨境内现有的两条铁路，并计划兴建连接柬泰边境波贝市、暹粒省、磅通省、磅清扬省、金边市、木牌和胡志明的高速铁路，以便为民众提供更多的出行选择。 </p><p><em data-scene="strong">中企发挥关键作用 </em></p><p>《柬中时报》报道称，为加快对高铁项目的研究和建设，柬埔寨公共工程和运输部已授权中国路桥工程有限责任公司（以下简称中国路桥）对柬埔寨境内连接金边和波贝市的北线铁路进行可行性研究，并于1月23日与中国路桥就初步研究结果进行讨论。 </p><p>根据初步研究结果，这条全长382公里的高铁轨道将在现有基础上进行翻新，需要超过40亿美元的投资成本，建设将耗时4年。高铁宽1.43米，建成后时速可提升至160公里每小时。 </p><p>由于地理位置特殊，柬埔寨是整个中南半岛铁路网，甚至泛亚铁路（东南亚段）连通的重要一环。蓝庆新向《环球时报》记者介绍，柬埔寨高铁的建设，属于“一带一路”中国—中南半岛经济走廊建设的一部分，建成后也将对泛亚铁路东线和中线进行有效联通，加大中国与中南半岛各国间基础设施的互联互通。“目前，中老铁路已经开通，中泰铁路也在加紧建设，在柬埔寨修建高铁，能让我们的泛亚铁路连通柬埔寨。”蓝庆新补充道。 </p><p>除高铁项目外，中国在柬埔寨高质量基础设施互联互通项目建设上成果丰硕。中国路桥回复《环球时报》采访时称，其投资、建设、运营的柬埔寨首条高速公路金港高速公路已于2022年10月通车运营。同年，中国路桥柬埔寨办事处还推动了金边至巴域高速公路投资项目的落地。据《南华早报》报道，这条高速公路将成为柬埔寨第二条高速公路，洪森访华期间或将签署该条高速线路的特许经营协议。柬埔寨物流与供应链商业协会主席钱德拉对《南华早报》表示，这些项目将改善柬埔寨的运输经济，通过为铁路和海运间的运输基础设施提供连接，促进国内经济活动和投资，大量减少企业的运输时间。 </p></section></article>1676051010945环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：赵建东环球时报167606960834511[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/352b37bccd53e8b2e110a0b3005df6e7u1.png{"email":"fanyuwei@huanqiu.com","name":"樊羽玮"}