40ihLgUbaap world.huanqiu.comarticle日本推进车站无人化:全国一半车站无站员 残障人士不满/e3pmh22ph/e3pmh2398<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/bc9587c326cd9a8409cebb50dd5f3a8c.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>图源/朝日新闻 </p><p><em data-scene="strong">海外网11月16日电</em> 日本近年来一直在推行车站无人化进程,20年来无人车站增加了一成,国土交通省数据显示,截至今年(2020年)3月,全日本近半成车站都已实现无人化。但因没有工作人员执勤,一些残障人士发声称上下车不方便等,目前日本政府正在着手解决相关问题。 </p><p>据日本《朝日新闻》报道,国土交通省日前公布了各大铁路公司统计的车站和无人站数目。2002年开始统计数据时,全日本共有9514个车站,其中无人站占43.3%,为4120个。而截至今年3月,车站总数变化不大,为9465个,无人站稍有增加,变为4564个,占总数48.2%。 </p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>按都道府县来看,截至今年3月,无人站占比最高的地区为高知县,达93.5%。全日本共30个道县无人站占比超过五成,如北海道、东北、四国、九州等地。无人站占比较低地区有琦玉(3%)、东京(9.9%)、大阪(16%)等,冲绳县内共19个车站,全部都有人。 </p><p>日媒分析称,无人站增加,是由于日本少子老龄化问题严峻,以及人口大量涌向城市,导致地方铁路经营陷入困境。随着无人车站增加,也引发了不少安全层面的问题。各家铁路公司虽然做了相关预案,从其他车站可对无人站进行远程操作,一旦有需要可从别的车站派遣工作人员,但仍有许多残障人士发声称:“为了获得帮助,必须要事先联系车站,这不是一种歧视吗?” </p><p>目前,日本有许多大城市的车站虽然被划分成无人站,其实白天有人,分时段无人化管理。这样的车站也在不断增加。(海外网 王珊宁)</p></section></article>1605490250245责编:任鑫恚<a href="http://news.haiwainet.cn/n/2020/1116/c3541093-31917382.html" >海外网</a>160549025024511[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1154413cb2c5b180c311c5c12f10eed0.png{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}