中欧班列 月开行首破千列(新数据 新看点)

5月31日9时35分,汽笛鸣响,X8031次中欧班列从黑龙江省大庆市卧里屯火车站缓缓驶出。这趟满载123辆沃尔沃小汽车的中欧班列,于6月1日抵达内蒙古满洲里铁路口岸,经换车后奔向比利时。

“这趟车是我们今年开行的第十九趟奔向比利时根特市的中欧班列,已有2346辆小汽车运往当地。”哈尔滨机务段机车乘务员、X8031次司机孙炳水自豪地说。

大庆沃尔沃汽车副总经理吕乐扬说,“从大庆出发的中欧班列,最快14天即可抵达比利时,比传统的海上运输节省近30天,不但提高了运输时效,也极大缓解了库存压力。”

X8031次的故事是中欧班列的缩影。6月5日,中国国家铁路集团有限公司对外公布,今年5月,中欧班列累计开行1033列,同比增长43%,首次突破1000列,发送货物9.3万标箱,同比增长48%,单月开行列数和发送量均创历史新高。

中欧班列月开行量首破1000列意味着什么?

——打通堵点稳外贸,中欧班列为出口企业复工达产夯实基础。

中欧班列类似班车,运费比航空更低,运程比海运更短。有义乌货主算账,同样一批小商品运往西班牙马德里,搭乘中欧班列比海运省时60%以上,运输成本下降近30%,大大增加了出口产品附加值。

“铁路部门全力保障中欧班列正点发车,疏通了运输堵点。我们的汽车出口运输克服疫情影响,运量与去年同期基本持平。”哈欧国际物流股份有限公司总经理孟庆文说,目前由满洲里站出境的中欧班列运行线已达52条,可抵达境外13个国家的28个城市。为了支持出口企业复工复产,中国铁路济南局集团将今年“齐鲁号”中欧班列开行计划由800列上调至1200列。

——攻克难点畅物流,中欧班列为稳定全球供应链提供支撑。

“38列!我们做到了!”5月31日,中国铁路成都局集团城厢车站副站长李洋激动地说。5月25日至31日,成都始发的中欧班列单周开行量达到38列,创下2013年开行以来的最高纪录。

随着联想、戴尔、TCL等企业产能布局中西部,电子产品成为成都始发中欧班列运载的主要商品。为了畅通企业外运通道,中欧班列开展宽轨段“三并二”运输,推行内外贸货物“集拼集运”混装模式,使物流成本下降5%—10%,有效缓解了班列拥堵。

在阿拉山口,推进口岸无纸化通关,加强国际协调配合,及时破解运输组织中的难点,也提高了口岸双方换装效率,保障了国际产业链供应链稳定。“我们加强与海关、边检、代理企业沟通协调,共同架起班列通关‘高速路’。”中国铁路乌鲁木齐局集团阿拉山口站副站长刘全民介绍,今年5月,阿拉山口口岸进出境中欧班列达453列,同比增长68.4%。

——防疫物资重点保障,中欧班列强劲增长为国际抗疫贡献了中国力量。

当地时间5月26日11时,在塞尔维亚新贝尔格莱德火车站,不少人头戴黄色安全帽、身穿雨衣,挥舞着塞尔维亚国旗迎接中欧班列进站。这趟武汉吴家山站始发的75041次中欧班列,满载294.42吨国际合作防疫物资,仅用17天就跑完10000余公里,比计划提前1天到站。

国铁集团货运部负责人介绍,国际合作防疫物资已纳入中欧班列重点保障运输,采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施,确保应运尽运。5月份,中欧班列运送口罩、急救包、防护服、额温枪、护目镜等防疫物资119.6万件、9381吨,累计运送防疫物资186万件、12524吨,在欧亚大陆开辟了“生命之路”,为驰援全球战疫提供了有力支撑。

——开放大门越开越大,中欧班列强劲增长助力满足百姓高品质生活。

通过冷链运输,越来越多国外优质商品通过中欧班列被运到国内。这不仅提高了中欧班列回程重箱率,也让百姓有了实实在在的获得感。今年5月,中欧班列开行去程556列、发送货物5万标箱,同比分别增长47%、52%,重箱率99.9%;回程477列、发送货物4.3万标箱,同比分别增长39%、44%,重箱率96.4%。

“比利时的啤酒、巧克力,西班牙的红葡萄酒,意大利的植物蛋白冰淇淋……只要轻轻一点,这些最新商品就能送到家,保质保鲜。”河南郑州市民程飞是“班列购”网站的粉丝,“中欧班列给我家餐桌带来了很大变化!”

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