李克强访非网友：铁路合作开启中非“新蜜月”

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<article><section data-type="rtext">新闻背景：5月4日上午，中国国务院总理李克强偕夫人离京，开启为期8天的对非正式访问。在李克强此次访非期间，中非将签署近60份合作文件，涵盖石油、经贸、文化、农业、卫生等领域。铁路项目成为投资新宠。（5月5日《第一财经日报》）<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0507/20140507010833884.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="中非坦赞铁路"/>1967年9月5日，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府在北京签订《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》。在修建坦赞铁路过程中，中国共有60余人长眠在了坦赞大地上。资料图为中、坦、赞三国工人一起劳动。中非欲求新蜜月还需铁路“敲门砖”中国经济网网友 付森今年恰逢周恩来总理首次访非五十周年。因此，李克强总理的非洲之行被赋予了特殊的含义。总理夫人国际舞台首秀被放在了非洲大陆，对非洲的重视不言而喻。这次访非，总理带去的是投资的诚意，但是投资总避不开双方的利益博弈，要想迅速推进经贸合作，还要利用好铁路这块敲门砖。
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 “要想富，先修路。”铁路投资在中非合作中的传统优势无可比拟。作为发展潜力最好的地区之一，非洲大陆迫切需要外部助力。此次总理出访前，诸多非洲国家最关注的话题恰恰就是铁路合作。优势源自传统，更源自底气。中国在非洲修建铁路，最著名的项目就是上世纪六七十年代的坦赞铁路。作为中非合作的一张名片，坦赞铁路赢得了非洲很多国家的普遍赞誉。如今，中国正在凭借坦赞铁路的无形资产，大举进入非洲铁路市场。在基础设施建设项目的竞争中，铁路这张名片无往而不利。中非之间的铁路合作不仅能够促进非洲的发展，也能促进国内相关产业消化产能，促使国内产业结构更趋合理。中国铁路催开中非人民友谊之花中国经济网网友 李天恩去年至今，中国铁路一下子火了，周边国家频伸合作橄榄枝。“没有金刚钻，不揽瓷器活”，中国铁路技术无论是在安全性能上，还是在投资建设上，都已在世界上遥遥领先。对许多还处于贫困中的非洲国家来说，拿最少的钱，修最好的铁路，是他们想要与中国合作的理由。而对中国来说，与非洲合作，可以拉动国内相关产业的发展。随着不断的开采运用，资源贫乏将成为每个国家都要面临的问题。高铁低碳环保，能耗只是航空的1/40，是公路的1/5左右，必定更受青睐。中非铁路项目的合作，将把中非关系带入蜜月期，再次催开中非人民的友谊之花。中非应强化战略合作伙伴关系中国经济网网友 罗智刚在新时代，中非之间应该是全面、密切、友好和牢固的合作关系，由“政治合作”向“政经互动”转变，致力于构建政治、经济、能源、社会、人文、科教等全方位的互利互惠协同发展模式。中国的持续、快速、健康发展离不开世界，更要借力非洲；非洲的脱贫致富，也需要中国的支持和帮助。中非之间拥有深厚的历史渊源，现在及将来也完全可以更加友好。上世纪70年代，“是非洲兄弟把我们抬进了联合国”，同时非洲在中国核心利益上也一直支持中国。在非洲人民争取民族独立时期，中国给予道义上的支持；在非洲和平发展时期，中国又给予巨大经济和技术支援，支持非洲国家在国际事务中发挥更大作用。这种世代友好的关系，不能断代，不能割裂，要全面融合到经济贸易互惠互利的发展上来。李克强总理此次非洲之行，必将开启中国对非友好合作的新时代，推动中非关系进一步健康发展，造福中国和非洲人民。</section></article>

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