9CaKrnJuf4q article韩媒称朝鲜经济加快从属中国 罗先特区被中国“独占”/e3pmh22ph/e3pmt8os0<article><section data-type="rtext"><p>本报驻韩国特约记者  王 刚</p><p>据2月16日出版的《环球时报》报道，韩国多家媒体15日报道了“中国获得朝鲜罗先特区4、5、6号码头50年使用权”的消息，并称中朝两国已于去年底就罗先地区合作签署价值30亿美元的协议。有韩媒认为，中国已获得朝鲜罗先特区铁路、机场、火电厂、码头的建设权和使用权，实际上已“独占”该地区，“朝鲜经济正加快从属中国”。</p><p>韩国《首尔经济》15日称，据北京和首尔“消息人士”透露，中朝两国为加快东北三省和罗先特区的共同开发，于去年底签署总价值达30亿美元的中国对罗先地区基础设施投资协议。朝鲜方面把罗先港4、5、6号码头50年的使用权转让给中方。根据协议，中国还将建设连接中国图们到罗先港的55公里铁路，以及飞机和火力发电厂等设施。</p><p>报道称，中国一直想获得在日本海的出海通道，因此对获取朝鲜罗先港的码头使用权感兴趣。根据协议，中国将首先在罗先港建设7万吨级的4号码头，随后推动可供客机和货机降落的机场建设，之后再修建铁路和5号、6号码头。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>报道还称，本来朝鲜希望先进行位于丹东对面的黄金坪特区的开发，但中国为了解决东北三省的物流问题，强调要先投资罗先地区。目前，罗先港货物总吞吐能力为400万吨，其中1号码头已经于2008年租借给中国，具备100万吨年吞吐能力，3号码头则租借给了俄罗斯。</p><p>韩联社15日评论说，韩国对中国将罗先编入本国经济圈内的疑虑正越来越大。“由于朝鲜既无资金也无技术，因此中朝两国的合作协议应该是中国单方面的开发，中国投入巨资建设的基础设施，使用权和管理权只能落入中国手中”，“随着中国东北地区货物大量通过罗先港外运，罗先特区很可能加速融入中国经济圈”。</p><p>韩国企业银行经济研究所研究员赵奉宪表示：“中国在日本海一侧从罗先地区出发南进清津和元山港，在黄海一侧则越过黄金坪南进到南浦，中间则以平壤为中心与朝鲜加强投资协议。通过这样运作，朝鲜经济就加速从属于中国了。”</p><p><em data-scene="strong">版权作品，未经《环球时报》书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。</em></p></section></article>1329351615000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：贺超环球时报132935161500011["9CaKrnJkaQw","9CaKrnJlryM","9CaKrnJkhio","9CaKrnJrm1Y","9CaKrnJki5Z","9CaKrnJkIac","9CaKrnJrn1X","9CaKrnJrkMd","9CaKrnJleUl","9CaKrnJliqY"]{"email":"hechao@huanqiu.com","name":"贺超"}