9CaKrnJsAqN作者:乌元春article日媒关注上海地铁追尾事故 称类似事故在日无法想象/e3pmh22ph/e3pmt8os0环球网记者王欢报道 针对上海地铁十号线9月27日发生列车追尾事故,日本《产经新闻》9月28日报道称,继发生动车追尾事故后,中国再次发生地铁追尾事故;日本铁道部门相关人士对中国铁道事故频发感到“震惊”,并表示这在日本“无法想象”。报道称,东京地铁总长195公里,共有9条线路,并早在1997年之前就在全线导入了防止追尾事故发生的关键装置——列车自动控制系统(ATC)。该装置是一种比列车自动停车系统(ATS)更为先进的安保装置。在列车运行过程中,当前方列车自动刹车时,ATC可使列车自动与前车保持安全行车距离,避免追尾等事故的发生。此外,当ATC发生故障,运行速度信号指示不正常时,东京地铁的全部列车会紧急停车,完全可避免事故的发生。 报道援引日本铁道部门相关人士的观点称,在日本从未发生过地铁列车追尾的事故,“类似追尾等事故在日本是难以想象的”。责任编辑:乌元春1317267060000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:佚名环球网131726706000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}
环球网记者王欢报道 针对上海地铁十号线9月27日发生列车追尾事故,日本《产经新闻》9月28日报道称,继发生动车追尾事故后,中国再次发生地铁追尾事故;日本铁道部门相关人士对中国铁道事故频发感到“震惊”,并表示这在日本“无法想象”。报道称,东京地铁总长195公里,共有9条线路,并早在1997年之前就在全线导入了防止追尾事故发生的关键装置——列车自动控制系统(ATC)。该装置是一种比列车自动停车系统(ATS)更为先进的安保装置。在列车运行过程中,当前方列车自动刹车时,ATC可使列车自动与前车保持安全行车距离,避免追尾等事故的发生。此外,当ATC发生故障,运行速度信号指示不正常时,东京地铁的全部列车会紧急停车,完全可避免事故的发生。 报道援引日本铁道部门相关人士的观点称,在日本从未发生过地铁列车追尾的事故,“类似追尾等事故在日本是难以想象的”。责任编辑:乌元春