9CaKrnJrDXZ作者：乌元春article学者：民族科技进步遭受挫折 民众不应幸灾乐祸/e3pmh22ph/e3pmt8os0<article><section data-type="rtext"><p>据7月14日出版的《环球时报》报道，中国高铁近日来的几起故障在国内引起一片批评声。而在外国媒体中，日韩媒体对中国高铁的冷嘲热讽尤其多。欧美多家主流媒体对中国高铁故障进行了报道，但没有展开更多评论，将中国高铁“一棍子打死”的调子很少。</p><p>韩国媒体以及日本网民在对中国高铁进行批评和讽刺时，还夹杂着一种幸灾乐祸的态度。尽管高调批评中国的事故，日本新干线也并非绝对安全，开通以来多次发生事故。日刊工业新闻社出版的《新干线安全神话是这样练成的》一书披露，新干线1964年开通后，很快就发生了厕所堵塞、门被大风吹开、车轴断裂等一系列事故，但是当时都没有公开。新干线还发生过多次脱轨事故。今年5月27日，日本北海道线特快列车脱轨，在隧道内发生火灾，数十名乘客因吸入浓烟而进入医院治疗。</p><p>此外，韩国首条高速铁路京釜高铁开通于2004年，全程400余公里，运行最高时速可以达到300公里，但大部分时间只能限速行驶，全程最少需要2小时。韩国高铁停车事故更是家常便饭，今年2月11日甚至发生了列车在隧道中脱轨的严重事故。7月10日，韩国《每日经济》甚至报道称，韩国高铁发生过100次以上的“脱轨危机”，但被铁道部门否认。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>在中国国内沸沸扬扬的批判声中，也有不同的声音。中国作家陆天明在微博上写道：“高铁是本民族的高科技成就，试行初期发生一些事故属正常现象。美国的航天飞机在运行了许多年以后还两次爆炸死了十几名航天员。你们嘲笑过吗？而对自己民族科技进步中受到挫折，竟持这种幸灾乐祸的姿态，实在让人怀疑他们的动机！”（本报驻日本、韩国特约记者林梦叶  李珍  王刚 本报记者郭芳 魏辉）</p><p>责任编辑：乌元春</p></section></article>1310623440000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：佚名环球时报131062344000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}