9CaKrnJqgFd作者:朱稳坦article韩国高铁隧道内脱轨 只因一个螺丝未拧紧/e3pmh22ph/e3pmt8os0环球网记者宋伟钢报道 韩国《中央日报》2月14日表示,几天前韩国高铁KTX在隧道内发生了脱轨事件,据调查,事发原因是一个的螺丝未上紧。根据韩国国土海洋部的调查,KTX脱轨事故发生的2月11日凌晨,工作人员在检修事发地点隧道内铁轨边的调控浮动设备时,没有上紧一个固定铁轨边的调控浮动的螺丝。如果少了一个螺丝,就不能固定浮动中的调控移动铁轨,所以列车尾部的客车发生脱轨的危险性就增大。调查人员称,事发当天的上午6时左右,光明站信号体系室的监视器上,指示误差的信号亮了三次,从而才被察觉。于是光明站方面采取了调控浮动的应急措施,使得釜山直达首尔的列车和经停光明站开往首尔的列车能正常行驶。虽然事故列车是从釜山出发只运行到光明站的车辆,但是为了在光明站停车而换至下行线铁轨成了此次事故的祸根。因为调控浮动没能固定住事故列车要更换的铁轨,从而出现了松动,所以导致了尾部客车发生脱轨事故。责任编辑:朱稳坦1297644240000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:佚名环球网129764424000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}
环球网记者宋伟钢报道 韩国《中央日报》2月14日表示,几天前韩国高铁KTX在隧道内发生了脱轨事件,据调查,事发原因是一个的螺丝未上紧。根据韩国国土海洋部的调查,KTX脱轨事故发生的2月11日凌晨,工作人员在检修事发地点隧道内铁轨边的调控浮动设备时,没有上紧一个固定铁轨边的调控浮动的螺丝。如果少了一个螺丝,就不能固定浮动中的调控移动铁轨,所以列车尾部的客车发生脱轨的危险性就增大。调查人员称,事发当天的上午6时左右,光明站信号体系室的监视器上,指示误差的信号亮了三次,从而才被察觉。于是光明站方面采取了调控浮动的应急措施,使得釜山直达首尔的列车和经停光明站开往首尔的列车能正常行驶。虽然事故列车是从釜山出发只运行到光明站的车辆,但是为了在光明站停车而换至下行线铁轨成了此次事故的祸根。因为调控浮动没能固定住事故列车要更换的铁轨,从而出现了松动,所以导致了尾部客车发生脱轨事故。责任编辑:朱稳坦