9CaKrnJmahy article伊朗空难与美国禁运无关 中国7年前已淘汰图154/e3pmh22ph/e3pmt8os07月15日,一架俄罗斯制造的图-154客机在伊朗西北部坠毁,失事客机属于伊朗里海航空公司,机上共有168人全部遇难。图-154有何致命缺陷?这次空难的原因可能是什么?中国是否还有在飞图-154?失事是否与美国禁运有关?记者连线采访了中国空军装备研究院航空装备研究所所长姬永兴。图-154安全性比波音空客差记者:一份资料显示图-154客机服役以来一共有62架因意外而损失。自1990年起到2009年,除了2000年、2003年、2005年、2007年、2008年5年没有发生重大意外事故。这是否足以说明,图-154存在致命安全缺陷?姬永兴:确实,图-154是一个比老的机型。它的安全性要比现在的民航飞机要差一些,比波音737、空客A320都要差。(编辑注:图-154的安全纪录比较差。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误,而很少是设计上的瑕疵。图-154服役以来一共有62架因意外而损失。在这些失事的图-154中,有6架是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降,包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。也有由于低劣的航空交通管制,例如于2002年7月2日,因为瑞士航空管制中心有人疏忽,导致巴什基尔航空公司2937号班机与DHL611号班机在德国巴登-符腾堡邦乌伯林根上空相撞。)中国民航7年前已淘汰图-154记者:另外中国的民航目前是否有在飞的图-154客机?姬永兴:中国也曾拥有31架图154客机,该款客机曾服务中国15年,但在2002年10月全面被淘汰。早在1994和1999年,图-154客机就曾在中国发生两次坠毁,共导致224人遇难。(编者注:1994年6月6日中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁,160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。1999年2月24日中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中,在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方,64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患,导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。)各国使用图154主要考虑节省成本记者:弱点如此突出,缘何还有国家仍在继续使用?是因为它造价、保养便宜吗?姬永兴:现在仍在使用的国家还是有一些,比如伊朗、俄罗斯等。这些国家主要是考虑到运营成本,因为淘汰一架飞机,需要有新的飞机进行补充,要花很多钱,而一些国家的航空公司没有能力来淘汰飞机,用老飞机来降低民航的运营成本也是一种无奈之举。(编辑注:伊朗里海航空公司在伊朗属于二流航空公司,主要以廉价航线经营为主,淘汰旧飞机的能力有限。)1247708340000责编:佚名大江网124770834000011[]
7月15日,一架俄罗斯制造的图-154客机在伊朗西北部坠毁,失事客机属于伊朗里海航空公司,机上共有168人全部遇难。图-154有何致命缺陷?这次空难的原因可能是什么?中国是否还有在飞图-154?失事是否与美国禁运有关?记者连线采访了中国空军装备研究院航空装备研究所所长姬永兴。图-154安全性比波音空客差记者:一份资料显示图-154客机服役以来一共有62架因意外而损失。自1990年起到2009年,除了2000年、2003年、2005年、2007年、2008年5年没有发生重大意外事故。这是否足以说明,图-154存在致命安全缺陷?姬永兴:确实,图-154是一个比老的机型。它的安全性要比现在的民航飞机要差一些,比波音737、空客A320都要差。(编辑注:图-154的安全纪录比较差。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误,而很少是设计上的瑕疵。图-154服役以来一共有62架因意外而损失。在这些失事的图-154中,有6架是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降,包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。也有由于低劣的航空交通管制,例如于2002年7月2日,因为瑞士航空管制中心有人疏忽,导致巴什基尔航空公司2937号班机与DHL611号班机在德国巴登-符腾堡邦乌伯林根上空相撞。)中国民航7年前已淘汰图-154记者:另外中国的民航目前是否有在飞的图-154客机?姬永兴:中国也曾拥有31架图154客机,该款客机曾服务中国15年,但在2002年10月全面被淘汰。早在1994和1999年,图-154客机就曾在中国发生两次坠毁,共导致224人遇难。(编者注:1994年6月6日中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁,160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。1999年2月24日中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中,在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方,64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患,导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。)各国使用图154主要考虑节省成本记者:弱点如此突出,缘何还有国家仍在继续使用?是因为它造价、保养便宜吗?姬永兴:现在仍在使用的国家还是有一些,比如伊朗、俄罗斯等。这些国家主要是考虑到运营成本,因为淘汰一架飞机,需要有新的飞机进行补充,要花很多钱,而一些国家的航空公司没有能力来淘汰飞机,用老飞机来降低民航的运营成本也是一种无奈之举。(编辑注:伊朗里海航空公司在伊朗属于二流航空公司,主要以廉价航线经营为主,淘汰旧飞机的能力有限。)