9CaKrnJlF6Q article新星号船员忆遭袭 同伴如何遇难仍是迷(图)/e3pmh22ph/e3pmt8os0<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment/090308/6c51e988f5.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="\"/></i></p><p>俄罗斯军舰炮击中国“新星”号货轮获救船员李广超回忆遭袭沉船经过——船长命令大家立即弃船逃生</p><p>2009年1月3日，“新星”号货轮装载4800吨袋装大米，从泰国曼谷出发，于1月29日到达俄罗斯纳霍德卡港。</p><p>这个季节的亚洲已经逐渐开始回暖，但俄罗斯依然十分寒冷，时有暴雪。</p><p>从暖趋寒，温度的变化为后来所有一切的发生埋下了伏笔。</p><p>船员中有10名来自山东农村的小伙子，负责掌舵的李广超就是其中的一个，同时也是幸存者之一。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>“这次真的是捡了条命回来。”说起遭袭沉船的情景，李广超仍然情绪激动，在他的回忆中，沉船事件的来龙去脉渐渐清晰起来。</p><p><em data-scene=">货船被扣</em></p><p><em data-scene="strong">大米发霉接货方要求赔偿</em></p><p>1月30日，接货方的俄新西伯利亚公司开始验货——船上的4800吨大米。</p><p>“俄罗斯的天气比较寒冷，船的密封性又不好，所以大米到了俄罗斯后开始凝结，滴的水都掉到防水纸上了。”李广超毫不隐讳地说明大米的问题，他说顶层小部分的大米开始发霉、长毛。当然，温度的原因可能只是大米发霉的部分原因。</p><p>“只是很小一部分。”李广超强调。</p><p>取样的俄罗斯方面发现了大米的问题。因为大米的发霉问题，俄罗斯方面要求赔偿，并且在2月7日一纸诉状将“新星”号所属的香港吉瑞祥航运公司告上法庭，要求无限期地扣留货船。</p><p>事已至此，大米的卸载到2月8日突然临时停止了一天。大家都不明白其中缘由。</p><p>2月9日，卸载工作恢复，到2月10日，整船大米都卸载结束了。“新星”号两个货仓都成了空仓。</p><p>这一切的发生让大家无所适从，“新星”号只得乖乖停在俄罗斯的纳霍德卡港等待进一步消息。</p><p>时间推移到2月12日中午12点，一名俄罗斯引航员上了“新星”号，来引导货船抛锚。李广超说，这也就意味着，货船走不了了，要滞留在纳霍德卡港。</p></section></article>1236509340000责编：佚名法制晚报123650934000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}