上海汽车日前证实，控股子公司双龙汽车为免破产已申请法院接管，这意味着上汽得放弃其股东管理权利。而双龙则可能成为全球首家在金融危机中倒下的车企。

　　该事件凸显在这类海外并购中，各方对“谁该埋单”这一命题产生分歧。

　　受金融危机和全球车市“寒冬”影响，韩国的双龙汽车可能成为全球首家倒下的车企。

　　金融危机导致现金流枯竭

　　上海汽车(600104)日前证实，控股子公司双龙汽车(003620.KS)为免破产已申请法院接管，这意味着上汽得放弃其股东管理权利。双龙是中国车企第一宗海外并购，因此事件颇具象征意味，引起业界高度关注。

　　上海汽车在给记者的声明中说，双龙受全球金融危机影响，面临现金流枯竭，董事会认为如果没有政府、金融机构、股东、工会在内的各利益相关体的共同努力，企业无法摆脱困境。“基于对现金流、经营环境、市场情况和结构成本等综合因素的考虑，双龙公司决定申请进入‘回生’程序，并于1月9日向韩国法院递交了书面申请。”

　　上汽股东投票权被剥夺

　　事件凸显在这类海外并购中，各方对“谁该埋单”这一命题产生分歧。上汽在上个月双龙闹出资金问题时已经注资4500万美元，但是双龙劳工的高成本和不断下滑的销量继续成为投资恶梦。韩国政府和银行方面则表示，除非上汽继续注资，否则拒绝援助，而上汽则要求双龙工会接受公司重组计划。

　　据韩法律“企业回生程序”和破产保护程序有所类似。韩法院受理后股东、债权人等组成的关系人大会审议、决定企业提交的回生计划方案，而股东投票权则被剥夺，实际上等同上汽交出了管理权。