中国企业据理力争 法煽动抵制中国火车很荒唐
本报记者 程 刚 石 华
据了解，欧洲、美国、俄罗斯等世界主要火车市场并没有对中国开放。而中国在铁路运输与机车领域则非常开放。外国公司基本都能进入中国市场。2007年3月，法国阿尔斯通和中国企业共同获得了铁道部500台六轴大功率交流传动货运电力机车的合同订单。相比之下，中国进军欧盟机车市场却一再受阻。中国公司曾和匈牙利达成了非常好的火车项目合作意向，但欧盟却坚决不批准。
目前，中国火车的出口增长迅速。以南车而言，2000年其火车出口额只有几千万美元，而2008年一年就签了7亿多美元的出口合同，但这也还占不到当年该企业年销售额的一成。中国南车副总经济师王宫成说，在满足中国轨道交通运输需要的发展过程中，中国的机车、车辆制造技术平台和世界的接轨基本完成，掌握了成熟的先进技术，生产成本富有竞争力，在国际招标中具备了自己的优势。
从行业发展的特点来看，在中国的火车制造企业迅速成长起来后，某些外国公司在中国铁路运输市场的机会减少是很正常的。就像业内人士对记者所说“根本就不是什么关闭市场的问题，而是它竞争力相对下降的问题，不能说哪家外国公司没拿到订单就指责中国市场不开放吧”。▲
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