媒体称美强行阻挠中巴1亿美元机车合作项目
中国机车物美价廉受欢迎
巴铁道部选择东方电气集团公司，其首要原因自然是价格低廉。巴铁道部下设的巴铁路公司连年亏损，是巴国营企业中的亏损大户。巴铁道部一名官员说：“巴铁道部面临着每年420亿卢比的赤字，所以我们不得不考虑每台机车的价格。”同时，中国公司在与巴合作的同时，也对于巴方信贷提供帮助。
其次，在巴进行铁路现代化建设过程中，中国产品的优良性能给巴基斯坦人留下很好的印象。2006年初，巴接连发生2起涉及中国铁路客车的恐怖事件，中国公司产品由于车体坚固，使旅客生命免受伤害，获得巴政府和社会各界的一致好评。而东方电气集团公司与巴基斯坦合作数年，产品质量和服务一直拥有良好的口碑。目前，东方电气集团公司在巴共有12亿美元的项目，而巴铁路干线目前70%的载货力，都由东方电气集团公司提供的机车承担。
另外，在巴电力紧缺的情况下，中国公司所承建的项目可解决巴方1/3的缺口。《商业纪事报》援引巴铁道部一位高官的话称赞说，“中国提供的车厢和机车一直成功用于邮政列车和特快列车上。”
第三，东方电气集团公司提供的配套服务非常完善。黎洪介绍说，按照双方拟定的合同，该公司建议为巴建立一个维修配件系统，此外中国公司还将提供机车制造的完全技术转让。而美国公司的机车不仅价格高，而且维修、配件价格更为昂贵，同时美国也不提供技术转让。《世界新闻报》
新闻分析
美担心丧失既得利益
为何在机车合同近乎尘埃落定之际，美又向巴方施压？相关人士指出，原因主要在于美国公司不愿丧失在巴基斯坦的既得利益。
2001年以前，巴铁路产品市场主要由美国和日本企业垄断。自2001年起，中国企业先后对巴输出钢轨及铁路客车、货车、机车等各类产品，逐步打断了这种垄断局面。随着中巴自贸协定的实施，中国铁路设备对巴出口可享受零关税待遇，这也加速了两国之间的铁路合作。
目前，中国企业在巴正在执行的铁路项目包括175辆铁路客车项目、69台内燃机车项目和1300辆铁路客车项目等。此次75台机车合同若与中国公司签订，美国将进一步丧失在巴铁路产品市场的垄断地位。因此，美国公司不顾正常的商业交易规则，动用政府资源对巴基斯坦进行施压。(薛晓云)
