9CaKrnJE0h1 world.huanqiu.comarticle中企海外承建首条高铁主体完工 进入通车倒计时/e3pmh22ph/e3pmtj7gd<article><section data-type="rtext"><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0118/20140118114406487.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="图为正在进行热滑试验的列车。刘渝摄（新华社发）"/></i><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0118/20140118103830581.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月17日，由中国铁建总承包建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程宣告完工，中国企业在海外承建的第一条高速铁路进入通车倒计时。这也标志着中国高铁建设的企业从此获得博弈欧洲高铁建设市场的“准入证”。这是试验列车通过位于土耳其博聚于克车站附近的村庄(1月4日摄)。 新华社发(刘渝摄)</p><p>新华社北京1月17日电(齐中熙、高斌)记者从铁路部门获悉，17日，由中国铁建总承包建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程宣告完工，中国企业在海外承建的第一条高速铁路进入通车倒计时。这也标志着中国高铁建设的企业从此获得博弈欧洲高铁建设市场的“准入证”。</p><p>中国铁建中土集团总经理袁立告诉记者，安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期工程项目全长158公里，设计时速250公里，合同金额12.7亿美元，其中由中国进出口银行贷款7.2亿美元。由中国铁建组成牵头组建的合包集团(简称CCCI)中标承建。工程的设计和施工全部采用欧洲技术标准，中国铁建第五勘察设计院与中国铁建电气化局组成的联合体，按此标准中标承建了全线的电气化工程勘察设计和施工任务。</p><p>“全线桥梁与隧道的长度占到线路总长的42%。其中最长的隧道长6.1公里，最长的桥梁为1.96公里，在盛产花岗岩的土耳其，工程技术难度可想而知。”中国铁建土耳其分公司总经理郑建兵说。</p><p>安伊高铁二期工程2005年成功中标，2008年9月开工，去年9月全线铺轨接通，11月开始进入静态测试，冷滑、热滑等全编组机车带电测试阶段，目前的测试时速已超过170公里，线路的施工技术质量受到土耳其政府及有关各方的充分肯定。</p><p>中国铁建总裁张宗言说，在高速铁路的发源地欧洲，我们与国际同行首次同台竞技，这充分证明我们不仅能够建设好中国国内的高铁，我们也完全有能力按照欧洲技术标准，参与国际高铁市场的竞争。</p><p>安伊高铁二期工程预计今年上半年就将全线正式通车运营。届时，土耳其首都安卡拉和伊斯坦布尔两大城市之间每天的铁路客流量，将会从目前的4000人次增加到25000人次以上。</p><p>中国铁建董事长孟凤朝表示，经过多年的发展，我国高铁已具备性价比、技术、安全性等优势，同时在建设全球最大规模高铁网络过程中，积累下了丰富的建设经验。</p></section></article>1390011780000责编：赵衍龙<a href="http://www.gov.cn/jrzg/2014-01/17/content_2569177.htm" >新华社</a>139001178000011["9CaKrnJCCJt","9CaKrnJBb8m","9CaKrnJBb0x","9CaKrnJxuC9"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0118/20140118114406487.jpg{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}