环境难题绊住印度发展
环球时报驻印度特派记者 陈继辉
http://www.huanqiu.com 来源：环球时报 进入论坛 2007-12-02 08:28
随着印度被推上温室气体排放的全球关注焦点，有关环境污染与经济发展的争论成为当地媒体所热衷的话题。在首都新德里，一家隶属于“绿色和平组织”的当地环保团体连续几天来举行大规模的游行与宣传活动，呼吁政府尽快就保护环境、治理污染拿出切实有效的措施。在该组织所展出的图片当中，垃圾遍地、河流几乎彻底消失的亚穆纳河床，极度浑浊、漂浮着大量泡沫的恒河圣水，以及因河水污染而导致集中死亡的鱼类，一幅幅触目惊心的景象让人对印度的环境问题感到不寒而栗。世界银行在今年4月份发表的一份报告认为，随着印度经济的强劲增长，“土地、水、大气以及森林资源正面临着前所未有的压力”，其中随着建筑业、矿业以及钢铁部门投资的增长，“空气和水污染的状况显得极为严重，不但在食物链中出现了汞，在饮用水中甚至也发现了其他一些化学物质和重金属。”
河流两岸垃圾成堆
提到印度的环境污染，几乎所有人最先想到的便是“圣河”恒河。在驻站期间，《环球时报》记者多次有机会近距离感受这条伟大的印度母亲河，恒河两岸的印度民众祖祖辈辈接受着“圣河”的恩赐与沐泽，但是在像记者这样的“局外人”看来，恒河水质的污染实在已经到了无以复加的程度：在圣城瓦拉纳西，污浊的河水上漂浮着大量的白色泡沫，动物的粪便、火葬后木材的燃烧灰烬、甚至是未完全燃烧的尸块直接在河水中随波逐流，腥臭难闻的味道令人作呕，而就在不远处，人们在恒河沐浴时的肥皂泡沫、河边旅店工厂里的生活污水、工业废水等同样又源源不断地加入进来，恒河几乎成了整个城市的排污场。据印度“科学与环境中心”一份报告中的数据显示，恒河目前已经是世界上污染最严重的河流之一，其水中细菌的含量超出国际标准达4000倍，水源污染使得恒河两岸居民的痢疾、肝炎等传染病的发病率直线上升。印度卫生部的一份统计也表明，经常在恒河中沐浴的人中，有40％至50％人会患上皮肤病和肠胃部疾患。
在首都新德里绕城而过的亚穆纳河情况同样也不容乐观。由于工业污染及河道淤塞，目前新德里市民只能向邻近的北方邦来购水度日。《环球时报》记者每次开车路过亚穆纳河时，河两岸建筑垃圾、生活垃圾等堆积如山的景象几乎从来没有改变过，随风飘扬的五颜六色的塑料袋、河床上成片成片的贫民窟，昭示着那条曾经留下多少美丽传说的亚穆纳河已经彻底不复存在。
如果说这些还都只是“生活污染”的话，那么因工业废水及油漆而导致的重金属污染则是印度一个更大的灾难。在中央邦等大部分地区，人们在举行完宗教仪式后往往会把那些涂着鲜艳油漆的神像投到附近的水中或弃之荒野，久而久之，油漆里的汞、铅等重金属便随着食物链而被大量吸收，由于污染而使得河鱼大规模死亡的图片报道更是在印度媒体上屡见不鲜。严重的污染使得在印度的外国人包括印度上层社会都形成了一种共识———淡水鱼类是绝对不能入口的“禁忌食品”。空气污染也是一个大问题。尽管像孟买、新德里等大中城市已经普遍使用天然气等清洁能源，但大量的汽车尾气以及工业生产排放的烟尘还是使得空气质量呈大幅下降趋势。在北方邦的阿格拉，一份研究报告显示空气污染正在使得泰姬陵这座著名的白色大理石建筑逐渐变黄，久而久之甚至出现大理石外表被腐蚀的危险。
基础建设催生大批污染企业 当地许多致力于环境保护的非政府组织都认为，印度环境污染的噩梦“很可能才刚刚开始”。这些组织依据的一个重要理由是，目前印度仍然是一个以服务业占主体的国家，而在未来几年的经济发展过程中，以制造业为代表的工业需要后起而上，再加上薄弱的基础设施建设需要一个集中而快速的发展期，这些都将会给环境保护带来巨大的压力。
在目前的印度产业结构中，以软件业为代表的服务业占据了大约55%的比重，而工业比例只维持在了25%左右。由于相对高端的软件业几乎很难吸收社会中下层劳动力就业，为了充分发挥其人口资源优势并最终消除贫困，印度政府仍然希望将工业发展提升到一个适当的水平，同中国一样成为全球的另一个制造业中心。在过去几年里，出台经济特区政策、放宽外资准入限制等许多措施都是印度政府致力于发展制造业的一个缩影。
但是由于技术条件以及利润导向等诸多原因，印度现有的企业生产即给环境及污染问题带来了沉重的压力，快速发展工业带来的后果恐怕会更加难以想象。森林及耕地面积呈逐年下降趋势，而可口可乐公司在印度闹出的环保官司更是满城风雨。事实上，像可口可乐这样的知名公司至少还在投入大量精力致力于避免污染及水源保护，在邻近新德里市区的诺依达工业区，记者就发现绝大部分的工厂废水都未经过任何处理，直接经由排污管道而注入到亚穆纳河。
印度工业的快速发展在过去两年里已经有所体现，钢铁企业、矿业以及造砖厂的蓬勃兴起，使得许多曾经还是与世隔绝的农村一夜之间成了“工业重镇”，然而这些企业大部分采用的都是高污生产工艺，技术落后再加上对污染治理的忽视，温室气体的排放、环境土壤的保护问题等将来很可能会让印度更加不堪重负。大规模的基础设施建设同样会让环境话题雪上加霜。印度总理辛格曾表示要投入1500亿美元来进行基础设施建设，在首都新德里，道路、桥梁的集中建设导致城市的空气质量直线下降，当地居民苦不堪言。在基础设施建设大幅投入的背后，大量的能源消耗、钢筋水泥的庞大需求等必然会带动发电工厂、水泥工厂、制砖厂等项目的集中上马，而每一个这样的工厂几乎都是污染大户。显然，那些环保组织的担心绝不是杞人忧天。
