9CaKrnKj42e作者：刘皓然world.huanqiu.comarticleBEA开始“解读”埃航客机黑匣子 坠机前驾驶舱内录音被披露/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球时报综合报道】依照埃塞俄比亚政府的请求，失事客机埃航ET302的两个“黑匣子”14日已送抵法国民航安全调查分析局(BEA)，即将接受事故分析调查。与此同时，有知情人士披露了一段ET302坠机前驾驶舱内的录音。</p><p>美国有线电视新闻网15日称，BEA一名发言人14日对外证实，该机构已收纳ET302的两个“黑匣子”，即失事客机的飞行数据记录仪和驾驶舱话音记录器。该发言人表示，“坠机的真相就记录在仪器当中”，相关的技术分析工作将于15日正式进行。不过，在失事航班的通信记录正式对外公布前，已有匿名“消息人士”向《纽约时报》提供了坠机时的录音资料。</p><p>“断开，断开，请求返航!”从ET302机长格塔休的语气当中，能够听出明显的恐慌。“断开”是飞行术语，通常是在沟通环境较为嘈杂忙乱的状态下，提醒接收方优先处理的信息——这往往是由于指令发出者已经遭遇到了紧急状况。知情者透露，ET302刚起飞一分钟，机长就向地面报告了“飞行控制问题”，当时他的语气还比较平缓;起飞两分钟、航班刚刚攀升至安全高度，又出现了不同寻常的上下颠簸和加速过快。察觉到异常，地面控制台即刻与另外两架即将着陆的航班取得联系，要求他们保持飞行高度等候着陆，并允许ET302返回，但一分钟后，该航班从雷达上消失、与地面永久失去联络。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>截至目前，ET302坠毁的原因尚不清楚。BEA方面也未透露“黑匣子”的技术分析工作所需时间。有业界人士认为，任何有关事故原因的推论都还不够成熟。 (刘皓然)</p></section></article>1552680000000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：杨阳环球时报155268000000011["9CaKrnKj2n9","9CaKrnKj24d","9CaKrnKj1J6","9CaKrnKj0hh","9CaKrnKiXtS"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}