9CaKrnKiZCB world.huanqiu.comarticle美国护波音引发“全球反抗”，外国网友：中国人聪明！/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p><video controls src="https://v1.huanqiucdn.cn/db436c3avodtransgzp1253159997/15a1c5385285890786736033388/v.f20.mp4" poster="?imageView2/2/w/1260"></video></p><p>美国被孤立了。</p><p>是美国《华盛顿邮报》说的。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122911667.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>文章标题和开篇第一句告诉你的信息是：欧洲和全世界都在停飞波音737MAX，美国航空安全管理局却再次重申不停飞，他们的官员发现，自己已经被孤立了。</p><p>先看看过去24小时发生了什么。</p><p>当地时间12日，挪威航空公司DY4545 航班原本要从瑞典斯德哥尔摩飞往以色列，却在罗马尼亚上空被迫掉头，返回斯德哥尔摩机场。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122911306.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="图片来源：推特、RT电视台"/></i><p>几乎与此同时，两家土耳其航班在即将进入欧盟领空时，也被迫掉头。</p><p>原因是同样的。</p><p>欧洲航空安全局(EASA)12日发表声明，要求从当日19:00起，暂停欧盟范围内所有波音737MAX8和波音737MAX9的营运。欧洲航空安全局还要求，不允许欧盟以外的第三国航空公司使用这两款机型执行进、出、飞越欧盟领空的商业航班。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122911889.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>据俄罗斯RT电视台报道，周二一天，奥地利、澳大利亚、法国、德国、爱尔兰、英国、新加坡、马来西亚、挪威、比利时、阿曼、印尼、波兰和荷兰都宣布暂停所有波音涉事机型运营，全球当下至少已有27个航空公司停飞了波音737MAX8。</p><p>英国《独立报》说，英国的停飞令内容是所有波音737 MAX 8飞机都被禁止抵达、起飞和飞越英国领空。紧接着，挪威宣布停飞其拥有的18架737 MAX 8飞机。之后法国、德国也跟进宣布停飞该型飞机，德国途易公司（Tui）宣布旗下15架该型飞机停飞。阿曼也在昨晚宣布暂时停飞波音737 MAX， 成为第一个加入“禁飞”行列的阿拉伯国家。当天早些时候，新加坡民航局、马来西亚民航局和澳大利亚航空管理部门都宣布，暂时停飞所有进出本国的波音737 MAX机型。</p><p>印度是12日晚加入停飞行列的。</p><p>看看13日印度媒体的反应</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122911766.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="《今日印度》：印度终于停飞波音737MAX8，立即生效。"/></i><p>期盼之情溢于言表。</p><p>其他印度媒体头条也是停飞的消息。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122911460.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="《印度斯坦时报》：印度在埃塞俄比亚坠机后停飞波音737MAX"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122911224.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="《印度时报》：在深夜行动中，印度宣布停飞波音737MAX"/></i><p><em data-scene="strong">再看看印度网友的反应：</em></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912466.png?imageView2/2/w/1260" data-alt="Rakeshbhai：印度民航局终于做了一个大胆的决定！"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912945.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="Sumanth：印度终于也停飞波音737Max8飞机了。"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912431.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="Amchigelo：对负责任的莫迪政府只想说一句“感谢”。"/></i><p>同样在12日，<em data-scene="strong">波音的反应是什么呢？</em></p><p>波音公司12日在一份最新声明中仍坚称其“对737 MAX 的安全性充满信心”，还表示“根据现有的信息，我们没有任何依据向运营商发布新的指导”。美国时间周二，波音股价在开盘后继续下跌，股价创下五个星期来的新低。</p><p>波音首席执行官丹尼斯⋅穆伦伯格11日在给员工的内部信中说：“我知道这场悲剧距离狮航610航班失事才几个月，尤其具有挑战性。”但他同时补充说，“我们对737 MAX的安全性以及设计和建造它的员工们的工作充满信心。自认证并投入使用以来，737 MAX家族已安全完成数十万次飞行。”</p><p>然而，波音及美国航空监管部门的回答显然不能令公众满意。美国非营利性的航空消费者组织总裁保罗⋅哈德森呼吁将此机型停飞。他11日发表声明称：<em data-scene="strong">“美国联邦航空局（F<em data-scene="strong">A</em>A）的‘观望’态度会影响美国航空业的生命和安全声誉。”</em></p><p>或许是因为受到了批评，<em data-scene="strong">FAA决定不观望了。但他们12日的举动更加吊诡和令人吃惊。</em></p><p>据CNN报道，FAA12日发表声明，坚称“到目前为止，我们的检测中未发现飞机存在系统性能问题，这样的检测结果无法为下令停飞提供依据”。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912895.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><em data-scene="strong">完整声明如下：</em></p><p>美国联邦航空管理局将继续评估波音737 MAX客机的相关数据和安全性能。到目前为止，我们的检测中未发现飞机存在系统性能问题。这样的检测结果无法为下令停飞提供依据。其他民航部门也没有向我们提供足以采取行动的数据。在我们对埃塞航坠毁航班进行紧急审查的过程中，如果发现任何影响飞机持续适航性的问题，美国联邦航空管理局将立即采取有效行动。</p><p><em data-scene="strong">CNN在另一篇报道中调侃说，现在还允许波音737MAX执飞的只有美国和加拿大了。↓</em></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912224.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="彭博社在报道中甚至打出了“Global Rebellion”（全球反抗） 这个词。"/></i><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912485.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>伦敦航空航天分析师杰弗里斯（Jefferies International）通过电话表示，“我正在关注这一事件，充满惊讶和困惑。” “我们在这里看到的几乎是对美国联邦航空局的反抗。这是我第一次见到这种情况。”</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912430.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="图片来源：网络"/></i><p>再看看推特上，美国网友对美国执意不停飞的反应：</p><p><em data-scene="strong">美国：</em></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912283.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" "/></i><p>Akashpai：所有主要的航空官方部门都已经禁止了737Max，欧洲，英国，中国，印度。这是一个非常不幸的决定，继续玩弄着人们的生命。@波音，你应该自觉呼吁停飞这些飞机。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912521.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="Matthew：如果出事的是空客飞机，会不会有什么不同呢？"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912419.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="Adam：利益优先于人民！#让美国再次伟大#的实际行动！"/></i><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912632.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>Maria：比起机上的生命，他们更在乎金钱。我相信如果这不是美国的飞机，他们肯定已经停飞所有涉事飞机了。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912227.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>Vince：看起来非常不负责。为什么不把安全放在第一位呢？当我还在工程学校时，我们学到的是当人们生命危在旦夕时，要采取预防安全措施。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912926.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="网友：美元万岁（恶魔脸）"/></i><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912999.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>Sodajunkie：如同世界其他国家所做的一样，美国也必须停飞这种飞机，直到导致突然俯冲的问题得到解决！美国飞行员也曾汇报过相同的问题。#停飞737Max</p><p>可以看到，推特上“停飞波音737MAX8”“停飞737MAX”“停飞波音737MAX”“停飞737MAX8”都被人声称了标签。</p><p><em data-scene="strong">#groundboeing737max8</em></p><p><em data-scene="strong">#GroundThe737Max</em></p><p><em data-scene="strong">#Groundboeing737max</em></p><p><em data-scene="strong">#Ground737Max8</em></p><p><em data-scene="strong">只能说，美国人民还是有分寸的。</em></p><p>3月11日，当中国民航局本着“对安全隐患零容忍、严控安全风险”的原则做出停飞决定时，在美国引起了一些媒体和专家非常怪异的炒作……</p><p>比如，美国金融服务公司“嘉信理财集团”(Charles Schwab) 的这位“全球首席投资官”杰弗里⋅克莱因托普（Jeffrey Kleintop）就宣称，<em data-scene="strong">中国停飞波音737-MAX 8客机是为了扰乱美国的股市，给两国的贸易摩擦加码。</em>↓</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912896.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912290.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><em data-scene="strong">最后，集中呈现一下，推特上外国网友是怎么夸赞中国率先停飞的。</em></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912946.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="@adedirant：“其他国家也应该像（中国）这么做，直到问题解决。这些死伤完全没必要。”"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912244.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="Dan：“中国做得对！两场空难对一个新机型来说，也太多了。”"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912376.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="Kelsey：为什么FAA没有做同样的事情（像中国一样禁飞）？这让人不安"/></i><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912129.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>Hiran：中国干得不错。不是所有美国制造都是更好的。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912520.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>Sarah：（中国禁飞波音737Max8）美国也做了同样的事情吗？没有。当总统的脑袋里都是金钱和工作时，他不会回头去考虑安全问题的。这是中国的荣誉。</p><p>最后这个最“扎心”：</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912282.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>《经济学家》：为什么埃塞航空难后第一个采取禁飞措施的是中国？</p><p>Nelliewry：<em data-scene="strong">因为他们聪明。</em></p><p><em data-scene="strong">番外</em></p><p>同样在3月12日，埃塞航首席执行官高天德(Tewolde GebreMariam)在接受CNN采访时表示，埃塞航失事飞行员在坠机之前遇到“飞行控制问题”，这与此前印尼坠机相同，两起坠机事件有很多相似之处。</p><p>采访中，高天德讲述了很多飞机坠机前的细节，“他（飞行员）在控制飞机的时候遇到了困难，并且向地面发出了返航的请求”，高天德说，“地面同意了他的返航请求，也是在这个时候，飞机从雷达监测范围内消失了。”他还表示，“我们认为两起事故之间存在相当大的相似性，这两起事故都发生在同一型号的新飞机上，两架飞机在坠毁前都只持续了几分钟的飞行”。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912292.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><em data-scene="strong">特朗普也开口了，但没提波音。</em></p><p>当地时间12日，美国总统特朗普在推特上疑似就“埃塞俄比亚波音客机坠毁事故”表达了自己的看法。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122912637.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>推文如下：</p><p>“飞机正变得过于复杂，难以操作。如今飞行员已经不那么被需要，需要的是麻省理工的计算机科学家。我在很多产品中都已看到这一点，总是在寻求一些不必要的“进步”，但往往越古老和越简单的会越好。(当出现故障时)有些决定是分秒必争的，太复杂则会带来危险。所有这一切都会付出昂贵代价，但收效却微乎其微。我不知道你是怎么想的，但我可不想让爱因斯坦做我的飞行员，我想要伟大的专业飞行人员，可以轻松迅速地控制住飞机!”</p><p><em data-scene="strong">这老头儿，净说什么大实话！</em></p><p><em data-scene="strong">来源：环球网/冬瓜侠、赵建东、崔天也、侯佳欣</em></p></section></article>1552451280000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：刘艳君<a href="https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MTQzMTE0MjcyMQ==&mid=2666574960&idx=1&sn=a0d8ebd1b35dcc8c00219079cdb63f34&chksm=6676625e5101eb48a45ea680ca4e881f2a6965ed13012a7d7940b3f88115e237596e01b6d94e&mpshare=1&scene=23&srcid=#rd" >环球网</a>155245128000011["9CaKrnKiZsx","9CaKrnKiZhg","9CaKrnKiZ4i","9CaKrnKiYIh","9CaKrnKiYFE","9CaKrnKiYFx","9CaKrnKiYvg"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0313/20190313122911667.jpg{"email":"liuyanjun@huanqiu.com","name":"刘艳君"}