9CaKrnKct6J作者:李勇 李珍 青木 魏辉world.huanqiu.comarticle特朗普支招福特让其“返美生产”,福特:在美造车“不会盈利”/e3pmh22ph/e3pmh26vv【环球时报综合报道】本想显摆一下自己的“政绩”,却被本国企业公开“打脸”,美国总统特朗普还想当然地认为“贸易战很容易获胜”吗?针对美国福特汽车公司宣布取消将在中国生产的跨界版福克斯运往美国销售的计划一事,特朗普9日发推特炫耀:“这只是开始,这种汽车可以在美国生产,福特无须支付关税!”话音刚落,福特发声明明确拒绝,强调该车型在美国生产“不会盈利”。在美国经济学家看来,特朗普及其贸易团队“不懂全球供应链的复杂性”又一次得到印证。“特朗普:福特可以在美国生产福克斯。福特:那毫无道理。”有美国媒体这样总结特朗普与福特的这轮“交锋”。《纽约时报》报道称,上月底,福特宣布取消将中国产跨界版福克斯出口到美国销售的计划,因为特朗普政府要加征的汽车关税将大幅增加成本,企业难以承受。貌似在电视上看到相关报道,特朗普9日发推特称:“受美国潜在的高关税影响,福特突然取消在美国出售中国产小汽车的计划。这只是开始,这种汽车可以在美国生产,福特无须支付关税!” 没想到,几个小时后,福特公开发表声明对特朗普的“建议”予以拒绝。声明重申这款车型不适合在美国国内生产,“由于预计年销售量不到5万辆,以及竞争激烈,在美国生产跨界版福克斯不会盈利”。福特还表示,正通过增加卡车、运动型多用途车等车型来扩大在美国的产品线,希望将北美地区的利润率提高到10%。彭博社9日称,福特每年在美国本土市场的销量超过250万辆,因此不将跨界版福克斯引入美国对其业务影响不太大。但如果特朗普继续升级与中国、欧洲甚至加拿大等国的贸易战,汽车制造商可能还会剔除其他车型。福特曾计划将福克斯的生产转移到墨西哥,结果在2016年大选前特朗普对此横加指责。去年,福特决定将该车型转移到中国生产。“同往常一样,事情要比特朗普呈现出来的复杂一些。”《底特律都会时报》称,特朗普似乎忘记,福克斯在美国生产过多年,直到2017年。将生产转移到中国是为了能够降低成本,从而继续销售这款低价车。《底特律自由新闻》称,市场经济学家乔恩·加布里森表示:“这进一步证明,无论是特朗普还是他的贸易代表,都不懂得全球供应链的复杂性。”贸易战实际上伤害了美国最有代表性的企业之一,迫使福特放弃这块本可以通过进口维持的市场。美国汽车研究中心工业、劳工和经济部门副总裁迪兹茨泽科说:“你知道,他们的声明非常清楚。在这里造那款车太贵了,他们无意这么做。他们不会根据推特做商业决策。”特朗普当天还发了另一条与汽车相关的推特,他称:“如果美国向中国出口一辆汽车,要缴纳25%的关税。而中国向美出售一辆汽车,税率为2%。有谁认为这公平吗?美国被其他国家敲诈的日子到头了!”真是很随意,今年4月,特朗普曾在类似抱怨中称美国对中国汽车征收2.5%的关税,这次却变成了2%。除了事实错误,他回避的几个关键问题还包括:中国进口汽车关税税率已经降至15%;美国对乘用车的进口税率是2.5%,但是卡车进口税率却是25%;美国车企在中国销量巨大,享受了巨大红利,中国对美汽车出口量很小,简单拿整车进口税率说事没有意义。【环球时报驻美国、日本、德国特约记者 李勇 李珍 青木 魏辉】阅读更多内容请参见今日出版的《环球时报》或下载登录新版“环球TIME”客户端。1536604080000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:赵建东环球时报153660408000011["9CaKrnKcsDt","9CaKrnKcsxk","9CaKrnKcswt","9CaKrnKcssI","9CaKrnKcsrj"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0911/08/00/20180911080023565.jpg
【环球时报综合报道】本想显摆一下自己的“政绩”,却被本国企业公开“打脸”,美国总统特朗普还想当然地认为“贸易战很容易获胜”吗?针对美国福特汽车公司宣布取消将在中国生产的跨界版福克斯运往美国销售的计划一事,特朗普9日发推特炫耀:“这只是开始,这种汽车可以在美国生产,福特无须支付关税!”话音刚落,福特发声明明确拒绝,强调该车型在美国生产“不会盈利”。在美国经济学家看来,特朗普及其贸易团队“不懂全球供应链的复杂性”又一次得到印证。“特朗普:福特可以在美国生产福克斯。福特:那毫无道理。”有美国媒体这样总结特朗普与福特的这轮“交锋”。《纽约时报》报道称,上月底,福特宣布取消将中国产跨界版福克斯出口到美国销售的计划,因为特朗普政府要加征的汽车关税将大幅增加成本,企业难以承受。貌似在电视上看到相关报道,特朗普9日发推特称:“受美国潜在的高关税影响,福特突然取消在美国出售中国产小汽车的计划。这只是开始,这种汽车可以在美国生产,福特无须支付关税!” 没想到,几个小时后,福特公开发表声明对特朗普的“建议”予以拒绝。声明重申这款车型不适合在美国国内生产,“由于预计年销售量不到5万辆,以及竞争激烈,在美国生产跨界版福克斯不会盈利”。福特还表示,正通过增加卡车、运动型多用途车等车型来扩大在美国的产品线,希望将北美地区的利润率提高到10%。彭博社9日称,福特每年在美国本土市场的销量超过250万辆,因此不将跨界版福克斯引入美国对其业务影响不太大。但如果特朗普继续升级与中国、欧洲甚至加拿大等国的贸易战,汽车制造商可能还会剔除其他车型。福特曾计划将福克斯的生产转移到墨西哥,结果在2016年大选前特朗普对此横加指责。去年,福特决定将该车型转移到中国生产。“同往常一样,事情要比特朗普呈现出来的复杂一些。”《底特律都会时报》称,特朗普似乎忘记,福克斯在美国生产过多年,直到2017年。将生产转移到中国是为了能够降低成本,从而继续销售这款低价车。《底特律自由新闻》称,市场经济学家乔恩·加布里森表示:“这进一步证明,无论是特朗普还是他的贸易代表,都不懂得全球供应链的复杂性。”贸易战实际上伤害了美国最有代表性的企业之一,迫使福特放弃这块本可以通过进口维持的市场。美国汽车研究中心工业、劳工和经济部门副总裁迪兹茨泽科说:“你知道,他们的声明非常清楚。在这里造那款车太贵了,他们无意这么做。他们不会根据推特做商业决策。”特朗普当天还发了另一条与汽车相关的推特,他称:“如果美国向中国出口一辆汽车,要缴纳25%的关税。而中国向美出售一辆汽车,税率为2%。有谁认为这公平吗?美国被其他国家敲诈的日子到头了!”真是很随意,今年4月,特朗普曾在类似抱怨中称美国对中国汽车征收2.5%的关税,这次却变成了2%。除了事实错误,他回避的几个关键问题还包括:中国进口汽车关税税率已经降至15%;美国对乘用车的进口税率是2.5%,但是卡车进口税率却是25%;美国车企在中国销量巨大,享受了巨大红利,中国对美汽车出口量很小,简单拿整车进口税率说事没有意义。【环球时报驻美国、日本、德国特约记者 李勇 李珍 青木 魏辉】阅读更多内容请参见今日出版的《环球时报》或下载登录新版“环球TIME”客户端。