9CaKrnK93tS作者：王战涛world.huanqiu.comarticle巴黎共享单车调查：当地品牌并未有效降低私家车使用率/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0604/17/11/20180604051128465.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>【环球网综合报道】据法国媒体“欧洲第一电台”6月3日报道，《巴黎人报》当日公开了一项有关巴黎有桩共享单车Velib'的调查结果，指出这一当地单车品牌并未使居民减少驾驶私家车出行的次数。</p><p>10年前，当Velib'刚开始在巴黎大区的街道上出现时，曾做出承诺，要让当地居民用自行车代替汽车，达到简易出行的目的。但是据法国“移动生活论坛”(Forum Vies Mobiles)发起的调查显示，Velib'并未实现其承诺。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>报道称，Velib'对汽车使用率的影响微乎其微。“移动生活论坛”的负责人希尔薇•朗德里耶芙(Sylvie Landriève)女士在每日专栏中指出，实际上只有不到5%的Velib使用者拥有汽车，这个比例微不足道。共享单车并没有为巴黎交通系统的转变做出多少贡献。</p><p>事实上，Velib'的用户主要是乘坐公共交通的人，他们希望在高峰时段用Velib'代替公共交通，因为拥挤的车厢让他们无法忍受。但如果共享单车的使用效果不理想，就会被迅速抛弃。与其说这是推广自行车的革命，不如说它代表了多种交通方式的结合。</p><p>朗德里耶芙还表示，Velib'仍然是有用的。在德高公司运营Velib'的时期，它的日均使用量曾达到7次，但这已经成为历史。现在，经营共享单车的Smovengo公司自2018年年初就遇到了一些问题，比如启动延迟、部分车辆无法使用以及员工罢工问题。(实习编译：熊明钰 审稿：王战涛)</p></section></article>1528103400000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：薛艺磊环球网152810340000011["9CaKrnK92BB","9CaKrnK92Af","9CaKrnK92zU","9CaKrnK92yQ","9CaKrnK92xW"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0604/17/11/20180604051128465.jpg{"email":"xueyilei@huanqiu.com","name":"薛艺磊"}