9CaKrnK6d3X作者:赵怡蓁world.huanqiu.comarticle法国整顿载客专车 司机入职门槛将提高/e3pmh22ph/e3pmh26vv【环球网报道 记者 赵怡蓁】法国媒体“欧洲时报”1月1日报道称,自2018年1月1日起,法国全境开始正式执行有关载客专车(VTC)的新法规。从此,在法国所有10万居民以上的城市及郊区范围内的合法小型载客运营车辆,除了出租车,只有VTC专车。与此同时,新法规还增加了相关司机必须参加并通过国家统一考试才能获得从业资质的强制条件。根据报道,VTC专车与出租车的区别在于无权巡街载客(随时上下),必须提前预定(叫车)以及包车包价包行程。这是萨科齐政府于2009年推出的旅游与运输业改革的新政之一。其目的一是为了顺应小型车辆载客市场的快速增长,二是打破出租车群体既垄断市场又无力满足市场需求的尴尬局面,三是借此创造更多的就业机会,提高政绩。VTC专车入市8年以来,小型车辆的载客市场已经日益饱和,与出租车群体的利益冲突也日渐激烈。为了平衡各方利益,平息由此带来的社会动荡,政府已于2016年12月30日颁布了关于小型车辆载客的新法律。该法律相关条款规定,自2018年1月1日起,在法国大中城市及郊区范围内,只允许出租车和VTC专车两种车辆运营,取缔之前不同时期批准的各种小型载客车辆的运营权,将其全部归并为VTC专车。同时,将2017年作为过渡期,给予原小型载客车辆经营者以充分的时间,完成将原来的载客许可更换成VTC专车的手续。 该法除了保留原有的VTC入职条件之外,增加了必须参加并通过国家统一考试才能获得从业资质的强制条件,以及加大了对违规从业者的处罚力度。2017年,法国职业与手工业商会组织了6次VTC专车司机职业资格全国统一考试,平均通过率由之前的90%(地方考试)骤降至20%略强。报道指出,由此不难看出,新法律出台的目的,就是要提高专车司机的入职门槛,收紧审批权限,在若干年内形成与出租车经营许可相同的“去职多少入职多少”的总量控制,以实现便于监管的两种载客体系。无疑,新法律的实施将极大限制VTC专车司机的预计数量,抑制打车平台的继续扩张,避免利用对新技术监管的法律缺失或滥用共享经济概念而迅速崛起的一家独大、新的垄断以及扭曲公平竞争。1514863560000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:张盼环球网151486356000011["9CaKrnK64Yv","9CaKrnK630a","9CaKrnK5XAT","9CaKrnK08v1","9CaKrnJXxI7"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0102/11/28/20180102112804297.jpg
【环球网报道 记者 赵怡蓁】法国媒体“欧洲时报”1月1日报道称,自2018年1月1日起,法国全境开始正式执行有关载客专车(VTC)的新法规。从此,在法国所有10万居民以上的城市及郊区范围内的合法小型载客运营车辆,除了出租车,只有VTC专车。与此同时,新法规还增加了相关司机必须参加并通过国家统一考试才能获得从业资质的强制条件。根据报道,VTC专车与出租车的区别在于无权巡街载客(随时上下),必须提前预定(叫车)以及包车包价包行程。这是萨科齐政府于2009年推出的旅游与运输业改革的新政之一。其目的一是为了顺应小型车辆载客市场的快速增长,二是打破出租车群体既垄断市场又无力满足市场需求的尴尬局面,三是借此创造更多的就业机会,提高政绩。VTC专车入市8年以来,小型车辆的载客市场已经日益饱和,与出租车群体的利益冲突也日渐激烈。为了平衡各方利益,平息由此带来的社会动荡,政府已于2016年12月30日颁布了关于小型车辆载客的新法律。该法律相关条款规定,自2018年1月1日起,在法国大中城市及郊区范围内,只允许出租车和VTC专车两种车辆运营,取缔之前不同时期批准的各种小型载客车辆的运营权,将其全部归并为VTC专车。同时,将2017年作为过渡期,给予原小型载客车辆经营者以充分的时间,完成将原来的载客许可更换成VTC专车的手续。 该法除了保留原有的VTC入职条件之外,增加了必须参加并通过国家统一考试才能获得从业资质的强制条件,以及加大了对违规从业者的处罚力度。2017年,法国职业与手工业商会组织了6次VTC专车司机职业资格全国统一考试,平均通过率由之前的90%(地方考试)骤降至20%略强。报道指出,由此不难看出,新法律出台的目的,就是要提高专车司机的入职门槛,收紧审批权限,在若干年内形成与出租车经营许可相同的“去职多少入职多少”的总量控制,以实现便于监管的两种载客体系。无疑,新法律的实施将极大限制VTC专车司机的预计数量,抑制打车平台的继续扩张,避免利用对新技术监管的法律缺失或滥用共享经济概念而迅速崛起的一家独大、新的垄断以及扭曲公平竞争。