9CaKrnK5cXJ作者:丁洁芸world.huanqiu.comarticle中国车企成长速度被称“可怕”...韩国人又坐立不安了/e3pmh22ph/e3pmh26vv【环球网报道 记者 丁洁芸】这边德国法兰克福车展正如火如荼地进行着,那边韩国媒体就高喊“中国汽车开始‘空袭’欧洲市场了”。9月15日,韩国《朝鲜日报》一篇题为《中国汽车的飞跃 不再是山寨产地》的文章,发出了韩国面对迅速成长的中国汽车的惊叹和不安之情。中国再也不是山寨产地报道称,2012年,在巴黎车展上还看不到中国公司。当时巴黎车展的IR负责人说:“中国企业不参加车展。即使试探了几次参与意向,也仅仅停留在关心层面上。”然而仅时隔五年,“2017法兰克福车展”上中国企业数就远远压过韩国。包括长城、吉利等企业在内,中国参展企业数达67家。而反观韩国,仅有包括现代、起亚和双龙在内的17家企业。法兰克福车展宣传负责人也直言,参展的中国公司比韩国公司多是事实,虽然公司的规模或大小不如韩国,无法单纯比较。 一名参展的韩国汽车行业相关人士表示:“仅仅过了5年,中国和韩国在全球汽车市场上的情况就颠倒过来了。”他将此次车展称为“展示中国再也不是山寨车生产地的象征性事件”。中国车企正以令人刮目相看的速度成长报道称,今年参展的中国车企,展示了与日韩车相比毫不逊色的汽车。有评价表示,中国车企正以令人刮目相看的速度成长着。一名欧洲记者在看了某中国车后表示:“虽然不知道行驶性能和安全配置如何,但光看设计就觉得不亚于日韩车。”有分析认为,中国车在海外和韩国的整车企业竞争还为时过早。但看到中国车企在技术上“可怕”的成长速度,韩国人坐立不安了。一位韩国汽车业界有关人士认为,中国本土品牌汽车虽然在性能和设计方面不如合资车,但从性价比方面来看很有吸引力。韩国分析师:中国电动车领域已具备相当技术实力报道称,得益于中国发展迅速的内需市场,中国本土车企正加快技术开发速度。中国汽车企业制定了跳过混合动力车,直接走向电动车的战略。根据EVSalesBlog公布的数据,截至今年7月,全世界电动车的累计销量为545,186辆,特斯拉以48,006辆的销量名列首位,紧随其后的就是中国公司北京汽车,销量为36,154辆。包括北汽在内,共有7家中国企业名列销量前十。与此同时,中国电动车每年的产量也在迅速增长着。从2014年的8万余辆、2015年的38万辆,再到去年的接近52万辆,可以看到每年都呈现出剧增的趋势。韩国一证券公司负责汽车的分析师也对中国的电动车技术给予肯定:“中国已在电动车领域具备了相当的技术实力。”1505456700000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:李林芝环球网150545670000011["9CaKrnJZc0W","9CaKrnJTe0B","9CaKrnJD3La","9CaKrnJV3AA","9CaKrnJV1y9"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0915/14/31/20170915023154894.jpg
【环球网报道 记者 丁洁芸】这边德国法兰克福车展正如火如荼地进行着,那边韩国媒体就高喊“中国汽车开始‘空袭’欧洲市场了”。9月15日,韩国《朝鲜日报》一篇题为《中国汽车的飞跃 不再是山寨产地》的文章,发出了韩国面对迅速成长的中国汽车的惊叹和不安之情。中国再也不是山寨产地报道称,2012年,在巴黎车展上还看不到中国公司。当时巴黎车展的IR负责人说:“中国企业不参加车展。即使试探了几次参与意向,也仅仅停留在关心层面上。”然而仅时隔五年,“2017法兰克福车展”上中国企业数就远远压过韩国。包括长城、吉利等企业在内,中国参展企业数达67家。而反观韩国,仅有包括现代、起亚和双龙在内的17家企业。法兰克福车展宣传负责人也直言,参展的中国公司比韩国公司多是事实,虽然公司的规模或大小不如韩国,无法单纯比较。 一名参展的韩国汽车行业相关人士表示:“仅仅过了5年,中国和韩国在全球汽车市场上的情况就颠倒过来了。”他将此次车展称为“展示中国再也不是山寨车生产地的象征性事件”。中国车企正以令人刮目相看的速度成长报道称,今年参展的中国车企,展示了与日韩车相比毫不逊色的汽车。有评价表示,中国车企正以令人刮目相看的速度成长着。一名欧洲记者在看了某中国车后表示:“虽然不知道行驶性能和安全配置如何,但光看设计就觉得不亚于日韩车。”有分析认为,中国车在海外和韩国的整车企业竞争还为时过早。但看到中国车企在技术上“可怕”的成长速度,韩国人坐立不安了。一位韩国汽车业界有关人士认为,中国本土品牌汽车虽然在性能和设计方面不如合资车,但从性价比方面来看很有吸引力。韩国分析师:中国电动车领域已具备相当技术实力报道称,得益于中国发展迅速的内需市场,中国本土车企正加快技术开发速度。中国汽车企业制定了跳过混合动力车,直接走向电动车的战略。根据EVSalesBlog公布的数据,截至今年7月,全世界电动车的累计销量为545,186辆,特斯拉以48,006辆的销量名列首位,紧随其后的就是中国公司北京汽车,销量为36,154辆。包括北汽在内,共有7家中国企业名列销量前十。与此同时,中国电动车每年的产量也在迅速增长着。从2014年的8万余辆、2015年的38万辆,再到去年的接近52万辆,可以看到每年都呈现出剧增的趋势。韩国一证券公司负责汽车的分析师也对中国的电动车技术给予肯定:“中国已在电动车领域具备了相当的技术实力。”