9CaKrnJYJPH作者：谭利娅world.huanqiu.comarticle印媒探讨为何印传统列车车厢更替进度过于缓慢/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】据《印度快报》11月21日报道，11月20日印度再次发生列车脱轨事件，导致重大人员伤亡。报道称，导致这一事故的“元凶”是一种传统的车厢(ICF车厢)，这种车厢与现代的车厢(LHB型车厢)不同，是成堆交通事故发生的罪魁祸首。</p><p>据报道，印度铁道部长苏雷什•普拉布曾在2015-2016年度预算中承诺，所有火车最终都将使用LHB型车厢，所有ICF型车厢都将被淘汰。该承诺距今已有一年多时间, 但铁路委员会一直拖延这一项目的进程, 并称新型车厢生产行业的发展与其生产规模不相符。报道称，目前正在运行的车厢中，约有5.5万节是不同年限的ICF型车厢，而LHB型车厢仅有5000-8000节。</p><p>据印度铁道部消息，尽管LHB型车厢流通已有几年了，但是ICF型车厢仍旧盛行，因为生产ICF型车厢的工厂年资历已深，并且他们为了生存下去一直努力游说政府。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>据报道，印度铁道部设立的内部目标表明，作为“传统型车厢”的ICF型车厢将于2020年彻底被LHB型车厢取代。20日列车脱轨事故发生后，政府内部官员认为更换LHB型车厢的最后期限应该提前几年。</p><p>11月20日，印度北部发生一起严重的火车脱轨事故，目前已造成至少120人丧生和超过200人受伤。印度拥有全球最大的铁路网之一，但是由于超过半数的铁路是在英国殖民时期建设的，从硬件到软件，都十分落后。(实习编译：张艳丽审稿：谭利娅)</p><p><span></span></p></section></article>1479715560000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：查希环球网147971556000011["9CaKrnJYIMi","9CaKrnJYItI","9CaKrnJYi5b","9CaKrnJY3cL","9CaKrnJXH36"]{"email":"zhaxi@huaqiu.com","name":"查希"}