9CaKrnJSwxg作者：陈新津 宇可world.huanqiu.comarticle新德里严苛手段治雾霾引争议 首席部长：政府别无选择/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球时报驻印度特约记者 陈新津 环球时报特约记者 宇可】“有毒的汤是新德里市民每天的标配”。阿联酋《海湾时报》21日报道称，在印度首都新德里交通拥挤的街头经营一家路边小吃摊的拉朱·米斯拉，这样描述印度的雾霾问题。在世界卫生组织将新德里定位为世界污染最严重的城市后，愤怒、恐惧和警惕弥漫整个城市。为治理雾霾，新德里将于明年1月1日起实施单双号限行。新德里首席部长说，政府已经别无选择。</p><p>美国彭博新闻社报道说，全球前20个污染城市中有13个在印度，其中新德里最差。法新社称，随着冬季来临，新德里最近几周笼罩在雾霾里， PM2.5平均值甚至超出世卫组织鉴定的安全水平十倍多。美国维斯新闻网称，空气恶化的原因主要是建筑施工、汽车尾气、柴油机发电以及焚烧秸秆、树叶等废弃物。新德里科学与环境中心分析师罗伊乔杜里说，孩子吸入的空气比一般人多，而他们若是吸入小颗粒物，对肺部造成的破坏“不可逆”。印度《每日新闻与分析》说，这个国家正经历着严重的“空气污染灾难”。印度《第一邮报》说，空气污染每年导致印度首都1万至3万人死亡，是印度人死亡的第五大杀手。。</p><p>新德里政府采取了严苛的治污措施。印度法院出台规定，禁止排量超过2.0的新购柴油车在新德里上牌，这主要针对运动型多功能汽车以及外国制造商生产的豪华汽车;柴油卡车也被禁止使用付费道路。法官塔库尔给出的解释是：“为什么有钱人就可以开着柴油汽车污染环境呢？”此外，印度政府宣布，2016年1月1日起对首都的私家车试行单双号限行。目前，新德里有850万辆机动车，而上路新车以每天1400多辆的速度增加。不过，专家怀疑，新德里一向与中央政府作对，能否严格执行还是个问号。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>限号规定也引起一些质疑声。《印度时报》说，单双号限行可以暂时提高空气质量，也会提高人们对污染导致危害的关注。但一些人认为，单双号限行并非治理污染的科学决策。实际上，公路扬尘、摩托车尾气排放导致更多污染，新德里周边地区的秸秆焚烧也是导致首都污染的因素。这些都需要综合考虑。印度政府需要采取效果最好、不便降到最低的决策。《印度经济时报》的调查显示，拥有多辆汽车的家庭所受影响不大，多数人对这一政策表示支持，他们认为限号所带来的不便远不如空气污染影响大。而这一政策对于只有一辆汽车用于通勤的上班族来说，就会带来很大的影响，所以这样的人群对此政策颇有微词。</p></section></article>1450728000000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：何卓谦环球时报145072800000011["9CaKrnJSnHO","9CaKrnJSlmQ","9CaKrnJSj4N","9CaKrnJShax","9CaKrnJSfEQ"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}