9CaKrnJOaUb作者：倪涛 刘 德world.huanqiu.comarticle中国为肯尼亚修铁路 将建动物通道穿过内罗毕国家公园/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球时报驻南非特派记者 倪涛 刘德】据美国“石英”网3日报道，在经过数月谈判之后，肯尼亚官方近日同意蒙巴萨-内罗毕铁路(简称蒙内铁路)穿过内罗毕国家公园。这条铁路由中国路桥工程有限责任公司承建，被称为肯尼亚独立以来最大的基础设施项目。</p><p>英国《卫报》称，这个投资138亿美元的项目于去年12月动工，最终将延伸至乌干达。路线原本要穿越工业和住宅区。野生动物保护区吸引着来自全球各地的游客，但政府表示那不能阻止该国建设基础设施以加快经济发展。同在人口稠密区建铁路相比，穿过国家公园的线路能节省资金。肯尼亚野生动物保护官员最终同政府达成协议。</p><p>据英国路透社报道，根据协议，铁路将不会改变117平方公里的内罗毕国家公园边界，并将建造围墙保护动物免受影响，而且还将为动物和游客建造一条地下通道。肯尼亚野生动物服务局主席里查将这称作是“一个国家所需的务实选择”。他说，不能为保护野生动物，让居民们在“严重堵车”中过完一生。“石英”网说，此前这个项目引起环保人士担忧。今年5月的一份环境评估报告称，铁路穿过内罗毕国家公园可能导致偷猎者增加。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>《环球时报》在采访中得知，为保护动物正常迁徙，中国公司为蒙内铁路设计了很多动物的穿越通道，架设的桥梁高达7米，以便长颈鹿也可以通过。沿线取土和施工必须在白天，以防惊扰动物休息。取土不能挖坑太深，以防动物溺死。沿线封闭的护栏电量不能伤害到动物。此外，铁路在施工过程中也确保铁路沿线景观、河流、水质、植被及动物得到有效保护。为此，蒙内铁路项目还聘请当地专业的环评公司作为咨询公司，指导各个项目经理部开展环评工作：如取土要黄土不见天，所有都要用绿植保护，沿线取土和破坏的植被需要按时回填和复原等。按照中国路桥的施工标准，蒙内铁路将建设成为一条资源节约型、环境友好型铁路。</p></section></article>1438713300000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：何卓谦环球时报143871330000011["9CaKrnJNQAa","9CaKrnJNLuK","9CaKrnJNK55","9CaKrnJNT2t","9CaKrnJN7Cv"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}