9CaKrnJGgz4作者：庄雪雅 彭洋 杜天琦 候涛world.huanqiu.comarticle专家质疑天气恶劣致航班失联：雷暴致坠毁案例很少/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球时报综合报道】《环球时报》记者28日多次致电印尼交通部及亚航，但始终显示忙音或关机。此前有关“爪哇海勿里洞岛附近发现坠落飞机残骸”的传闻已被印尼官方否认，印尼国家搜救局当晚表示，由于失联海域天气恶劣，尚未发现任何线索。</p><p>早前印尼交通部官员称，客机在失联前曾要求沿一条“不寻常航线”飞行，引发外界对于“恐怖劫机”的猜想。其后印尼交通部发布客机失联前的时间表显示，6时12分飞行员要求向左偏航以躲避云团，并要求提升飞行高度至3.8万英尺，5分钟后飞机从雷达系统消失。卫星云图显示，飞机失联时所在的爪哇海上空布满雷暴。</p><p>但曾供职于美国交通部的航空专家史雅夫质疑该机的失联是否与天气有关。“通常来说，飞行员们从交通中心会提前得到天气报告，当然他们还有机载雷达”，因此，在那个地区是否会有坏天气“根本不是一个秘密”。美国有线电视新闻网(CNN)的气象专家达姆也分析称，“雷暴天气不必然会令飞机坠落”。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>中国《航空知识》副主编王亚男28日对《环球时报》表示，事实上，飞机因遭遇雷暴天气而导致坠毁或迫降的情况非常少。自从上世纪80年代后期，飞机安装了气象雷达后，因为天气导致飞机失事的案例就很少了。他认为，“亚航这起事故确实存在一些疑点”。比如，这次飞行的时间并不长，而且雷电是不足以击中飞机直接导致坠毁的，因为飞机上都安装了防雷设备。相比之下气流变化更危险，它会迅速改变飞机的高度、姿态甚至导致飞机突然失控。</p><p>也有航空专家在推特上质疑飞行员的技术，但亚航声明称，他们都是合格的飞行员，机长有着6100小时的飞行经验，副机长也有2275小时的飞行经验。</p><p>印尼交通部表示，虽然失联客机航路上天气恶劣，但官方未监测到任何由事故触发的紧急呼叫信号，因此还不能遽下结论;针对关于恐怖袭击的猜测，马来西亚警方称目前没有任何情报显示客机失联与恐怖分子有关，呼吁民众不要轻信及散播谣言。此外，航班的机型为空客A320-200，机龄仅6年多，基本可排除因设备老化导致事故的可能。<em data-scene="strong">【环球时报驻印尼、新加坡特派特约记者 庄雪雅 彭洋 环球时报记者 杜天琦 候涛】</em></p><p><em data-scene="strong">更多内容请阅读今天出版的《环球时报》。</em></p></section></article>1419792600000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：lidaxin环球时报141979260000011["9CaKrnJGgte","9CaKrnJGgrC","9CaKrnJGgrb","9CaKrnJGgra","9CaKrnJGgr2"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}