9CaKrnJGgz3作者：庄雪雅 彭洋 杜天琦 候涛world.huanqiu.comarticle2014空难频发 痛苦回忆造就“悲剧的一年”/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球时报综合报道】亚航QZ8501失联的新闻与马航带给人们的痛苦回忆交织在一起。马来西亚人28日纷纷在网上表达听到这个消息时的震惊，称这一年是“悲剧的一年”。近年开始推行廉价战略的马航一年内遭遇两次事故：3月8日MH370失联，机上239人中154人为中国国籍，7月MH17被击落，298人遇难。由于亚航印尼公司49%的股权为马来西亚亚航持有，媒体将QZ8501的失联称为“今年与马来西亚有关的第三次航空悲剧”。</p><p>亚航成立于2001年，是马来西亚第二家国际航空公司，也是亚洲地区首家廉价航空。据CNN报道，印尼亚航过去在安全性方面有着“极好的”口碑，过去从未损失过一架飞机。</p><p>受惠于中产阶级的兴起，东南亚地区廉价航空业发展迅速，但也带来隐忧，大多数地区航空公司都曾被欧盟禁飞。亚航客机的失联势必再次重创整个地区的廉价航空业，不少国内外友人均对《环球时报》记者表示，此后出行不会再考虑廉价航空。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>印尼交通安全委员会官员艾迪法对《环球时报》记者表示，航空业相对其他领域需要更高的精确度和更谨慎的态度，廉价航空业在增加运力的同时，急需配套设施和人力资源同步发展。<em data-scene="strong">【环球时报驻印尼、新加坡特派特约记者 庄雪雅 彭洋 环球时报记者 杜天琦 候涛】</em></p><p><em data-scene="strong">更多内容请阅读今天出版的《环球时报》。</em></p></section></article>1419792600000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：lidaxin环球时报141979260000011["9CaKrnJGguA","9CaKrnJGgte","9CaKrnJGgrC","9CaKrnJGgrb","9CaKrnJGgra"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}