9CaKrnJFoGk作者:实习编辑:郑慧婷 审核:谭利娅world.huanqiu.comarticle美新高铁被配旧轨道 速度被拖慢无法达标/e3pmh22ph/e3pmh26vv【环球网综合报道】俗话说,好马还要好鞍配,否则千里马也体现不出其优势来。据香港《文汇报》8月8日报道,美国2000年引入新式Acela高铁列车,但该列车行驶的线路还是老化的旧轨道,列车被拖累得完全无法发挥“实力”,速度几乎全程无法达标。据报道,美国国铁于2000年引入的Acela高铁线是该国首支成功发展的高铁列车,来往华盛顿、纽约和波士顿等人口稠密城市所在的东北走廊,载客量经常爆满。不过, Acela使用的是老化的旧轨道,行驶期间只有5至10分钟达到每小时240千米的极速。据报道,Acela是新式高速列车,不过其中一段路要穿过有百年历史的巴尔的摩隧道,被迫多次减速。在繁忙的纽约至华盛顿段,Acela平均时速只有约130千米,仅达最高时速约一半。如果Acela使用新路轨,由纽约到华盛顿的车程将由目前2小时45分大减至90分钟。(实习编辑:郑慧婷 审核:谭利娅)1407474960000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:xuwenqi环球网140747496000011["9CaKrnJFow3","9CaKrnJBMQz","9CaKrnJyn0A"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}
【环球网综合报道】俗话说,好马还要好鞍配,否则千里马也体现不出其优势来。据香港《文汇报》8月8日报道,美国2000年引入新式Acela高铁列车,但该列车行驶的线路还是老化的旧轨道,列车被拖累得完全无法发挥“实力”,速度几乎全程无法达标。据报道,美国国铁于2000年引入的Acela高铁线是该国首支成功发展的高铁列车,来往华盛顿、纽约和波士顿等人口稠密城市所在的东北走廊,载客量经常爆满。不过, Acela使用的是老化的旧轨道,行驶期间只有5至10分钟达到每小时240千米的极速。据报道,Acela是新式高速列车,不过其中一段路要穿过有百年历史的巴尔的摩隧道,被迫多次减速。在繁忙的纽约至华盛顿段,Acela平均时速只有约130千米,仅达最高时速约一半。如果Acela使用新路轨,由纽约到华盛顿的车程将由目前2小时45分大减至90分钟。(实习编辑:郑慧婷 审核:谭利娅)