9CaKrnJEMQQ作者:王欢world.huanqiu.comarticle日本京都一岔口因路况复杂再发电车轿车相撞事故/e3pmh22ph/e3pmh26vv【环球网综合报道】据日本《读卖新闻》4月4日报道,4月3日中午10点45分左右,日本京都市右京区的阪神急行电铁京都线上发生了一起撞车事故。一辆从河原镇发往梅田的8节车厢普通电车与一辆轿车在上西院站到西京极站之间的松原岔口附近相撞。据悉,轿车在与电车相撞后撞击后直钻入首列车厢下面,并被拖离岔口约300米才停止。据京都警局右京警察署称,电车上包括乘客及乘务员在内共约160人均无伤亡,而被撞轿车的司机、一名67岁的女士则因撞车之前已离开轿车,故也幸免于难。据悉,事故是因为轿车司机搞错路线驶入电车线路而造成的。司机称:“我搞错了道路而从岔口直接驶入了铁路。后来虽然下车并急忙向电车挥手示意,但已经来不及了。”事故发生之前,轿车在道路上行驶了约150米,后因车轮脱落无法移动而滞留于铁路上,最终被电车撞上并被拖行约150米。经过调查,右京警署认为该事故是由于司机误从岔口驶入铁路造成的。 事故岔口宽约3米,多条线路在此交叉汇合,构造十分复杂。2013年1月在此也曾发生了一起轿车误入铁路行驶约150米后与电车正面相撞的事故,导致轿车司机死亡。附近的一位主妇称:“岔口与马路之间不成直角交叉,再加上夜晚光线昏暗,不习惯这种路况的司机非常容易错误地穿越岔口进入铁路。”另一名男性也指出:“事故现场的交叉口共有6条线路交汇,在这样的岔口上横穿一辆车都很勉强,这个岔口在本地一直以危险而闻名啊。”据阪神急行电铁公司称,事故导致京都线河原镇到桂站间的上行下行线路均暂停营运,到4日凌晨1点尚无重新运行的计划。(实习编辑:彭玺阁 审稿:夏毅敏 王欢)1396600380000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:zhouxu环球网139660038000011["9CaKrnJDpbO","9CaKrnJEudO","9CaKrnJAp7P","9CaKrnJviXl"]{"email":"zhouxu@huanqiu.com","name":"zhouxu"}
【环球网综合报道】据日本《读卖新闻》4月4日报道,4月3日中午10点45分左右,日本京都市右京区的阪神急行电铁京都线上发生了一起撞车事故。一辆从河原镇发往梅田的8节车厢普通电车与一辆轿车在上西院站到西京极站之间的松原岔口附近相撞。据悉,轿车在与电车相撞后撞击后直钻入首列车厢下面,并被拖离岔口约300米才停止。据京都警局右京警察署称,电车上包括乘客及乘务员在内共约160人均无伤亡,而被撞轿车的司机、一名67岁的女士则因撞车之前已离开轿车,故也幸免于难。据悉,事故是因为轿车司机搞错路线驶入电车线路而造成的。司机称:“我搞错了道路而从岔口直接驶入了铁路。后来虽然下车并急忙向电车挥手示意,但已经来不及了。”事故发生之前,轿车在道路上行驶了约150米,后因车轮脱落无法移动而滞留于铁路上,最终被电车撞上并被拖行约150米。经过调查,右京警署认为该事故是由于司机误从岔口驶入铁路造成的。 事故岔口宽约3米,多条线路在此交叉汇合,构造十分复杂。2013年1月在此也曾发生了一起轿车误入铁路行驶约150米后与电车正面相撞的事故,导致轿车司机死亡。附近的一位主妇称:“岔口与马路之间不成直角交叉,再加上夜晚光线昏暗,不习惯这种路况的司机非常容易错误地穿越岔口进入铁路。”另一名男性也指出:“事故现场的交叉口共有6条线路交汇,在这样的岔口上横穿一辆车都很勉强,这个岔口在本地一直以危险而闻名啊。”据阪神急行电铁公司称,事故导致京都线河原镇到桂站间的上行下行线路均暂停营运,到4日凌晨1点尚无重新运行的计划。(实习编辑:彭玺阁 审稿:夏毅敏 王欢)