9CaKrnKkKWU world.huanqiu.comarticle华为之前,中国曾打破了近一个世纪的技术垄断!/e3pmh22ph/e3pmh2398未雨绸缪的不止是华为拥有备胎的不止是芯片出生就是“备胎”的还有一个神秘基地!一个代号为816 的中国地下核城位于重庆涪陵诞生于年幼的共和国为应对战争而掘进地下城洞体可抵御100万吨当量氢弹爆炸的冲击和1000磅炸弹直接命中攻击它的真实身份是我国第二个核原料工业基地6年时间在没有先进设备的条件下工人们硬生生用一把把铁锹挖空了一座山这段厚重的历史承载着几代人的青春但这样的场景已经永远成为历史因为经历几十年的闷头研发我们自主研制出了一个大国重器盾构机!5月21日至24日长安君的好兄弟安哥跟随国务院国资委新闻中心走进中国中铁装备和中国铁建重工带你亲眼见证这个钢铁穿山甲1上世纪90年代盾构机已在国外经历近百年发展但中国连一台都没有18世纪末法国工程师布鲁诺尔通过船蛆的钻洞行为获得了灵感发明了盾构机资料图:木材中的船蛆船蛆是一种软体动物穴居在帆船的木板中哥伦布第四次航海到牙买加时就是因为船蛆肆虐毁掉了船队一半船只不得不停靠在附近的小岛上修整资料图:科学家在菲律宾发现的巨型活船蛆船蛆从体内分泌出液体涂在木板孔壁上形成保护壳他从这个现象中获得了灵感最终发明了第一代盾构机后来首次被应用于世界第一条水底隧道泰晤士河水底隧道成为人类历史上隧道施工的一大技术突破资料图:邮票上的盾构机她的工作原理与电动剃须刀有几分相象前面有一个圆形刀盘刀盘上安装有很多刀片工作时它会在千斤顶的推动下旋转刀盘并向前推进以此掘开土层而圆柱体组件壳体对挖掘出的隧洞起着临时支撑作用进行排土、衬砌、壁后灌浆作业这样一环一环推进一天一天深入长达几十公里的地下通道便初具雏形而建国初期我们的技术还非常落后每修一公里铁路就有一位铁道兵牺牲甚至成昆沿线每一个火车站几乎都有一座筑路人烈士陵园直到1997年我国才第一次从德国维尔特公司买了两台敞开式盾构机一台价格高达3亿元!不仅贵得要死技术上也对我们封锁连产品组装、检修保养外国专家技术人员都会拉起警戒线中国人不得靠近除此之外盾构机一旦出现故障维修所需工时也完全取决于外方严重影响施工进度中铁装备公司总工程师王杜娟告诉安哥一次公司引进了德国产品但设计图纸出现了上千个问题明明是对方的失误但德国人却表示派工程师来中国需要他们承担每天一万元的接待费用这就被卡脖子了?不!于是中国建设者们又从零干起硬是从设计图纸开始自主设计闷声研究直到2015年国产首台铁路大直径盾构机下线拥有完全自主知识产权才打破了国外近一个世纪的技术垄断公开数据显示这个大家伙总长100米重约1200吨装机功率超过4500千瓦开挖直径达到8.8米盾构机之大一井放不下光是让盾构机刀盘立起来这个看似简单的动作有时就要耗费数小时更重要的是它单个售价比进口同类产品便宜20000000 元以上能够适用于多种复杂地层!就是这样我们用4000 多吨的巨盾砸断了卡脖子的手!现在中国城轨早已建立起完备的现代化技术体系遍布祖国两岸三地40多座城市总里程超5500公里运营规模稳居世界第一从一无所有到世界第一是一代又一代中国建设者顶着傲慢在高压下凤凰涅槃的重生2在挖隧道这件事上我们能够如此硬气靠的是一代一代不断革新的国产盾构机2017年8月初国产最大直径硬岩掘进机“彩云号”下线长大隧道项目地质条件复杂多变全国罕见最大埋深达1155米就像一个“地质博物馆”噬土岩而进无坚不摧的“彩云号”改写了该段铁路机械化施工长期受制于人的历史2018年3月我国自主研发的出口海外最大直径盾构机下线直径达12.12米重2200余吨用于中国在海外最大的盾构公路隧道项目孟加拉卡纳普里河底隧道工程是南亚地区投入使用的最大直径盾构机这是中国首次进入被发达国家垄断的海外市场标志着我们的设计研发能力达到了世界领先水平2018年9月29日我国自主研制的最大直径泥水平衡盾构机下线重量达4800吨挖掘出的隧道相当于5层楼高它的成功下线标志着中国盾构设计制造迈向高端化目前国产盾构机已占到全球市场份额的三分之二出口全球18个国家和地区使国外同类产品价格降低了40%除了盾构机还有一款“千万豪车”国产智能型三臂凿岩台车也硬核满满一台车=23 名经验丰富的 工人 同时钻孔作业中铁工程装备集团一名工作人员向安哥感慨:现在看科幻电影都没啥感觉了那些我们的设备都能建现在在八达岭长城地下102米一个相当于6个足球场大小的高铁站就正在推进其埋深与规模均为世界最大地下高铁站正如中国铁建所说挖隧道你只需要告诉我起点和终点在这个星球上没服过谁3“一定要掌握在我们自己手里!”是这次安哥在采访时听到最多的话不只是盾构机中国掌握核心技术研制出的一个个大国重器上天入地排山倒海无所不能月亮之上“嫦娥”着陆“玉兔”穿巡通过“鹊桥”传回史上第一张月球背面照片中国代表全人类在月球上开启了全新篇章这是一个“追赶”与“超越”的分水岭我们大致上走完了别人走过的路接下来的路只属于我们自己近地轨道上前不久第45颗北斗卫星发射成功随着北斗的密集升空国产的导航系统将全面建成从上世纪90年代起不愿受制于人的中国人就开始打造美国GPS的替代品如今这个“替代品”已经达到世界一流200万乘用车拥有“北斗芯”在辽阔的海洋里深海载人潜水器“蛟龙号”由我国自主设计、自主集成研制正在不断刷新着“中国深度”下潜至7000米意味着这个星球99%的海洋我们都有载人作业的能力海底的最深处成为我国科研和勘探的制高点中国领海上“造岛神器”可填海造陆排水量近20000吨的“天鲲号”每小时挖泥4500立方米抛到6000米以外远远将美日俄的设备甩在身后这艘大船被商务部明令禁止出口因为她关系国家安全从设计到建造拥有完全自主的知识产权静静的湖面上“鲲龙”出水昂首冲天继C919之后的这架国产水陆两栖大飞机能上九天揽月能下五洋捉鳖这架两栖飞机可以实现对南海更远端的中沙、南沙群岛以及公海救助更好地满足我国海洋战略发展崇山峻岭间智能京张高铁正在紧张建设100年前詹天佑主持了中国人自主设计建造的第一条铁路京张铁路100年后相同的路上中国高铁在全世界首次采用全智能化设计时速350公里的自动驾驶将中国高铁从“世界先进水平”推向“世界领先水平”而她传过的涵洞隧道正是由我们的盾构机打通面对成绩保持乐观易面对困境保持乐观难不断超越,要靠不断拼搏要知道核心技术、关键技术化缘是化不来的习近平总书记在考察三峡大坝时说:“真正的大国重器一定要掌握在自己手里”科学技术体现国家博弈掌握在自己手里我们才能紧紧把握自己的未来装备制造关乎国家命脉掌握在自己手里我们才能保障好自己的安全科技赶超之路就是人民追逐富足之路掌握在自己手里我们才能实现美好的生活1558999080000责编:蒋莉蓉中央政法委长安剑15589990800002[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0528/20190528071943176.jpg{"email":"jianglirong@huanqiu.com","name":"蒋莉蓉"}
未雨绸缪的不止是华为拥有备胎的不止是芯片出生就是“备胎”的还有一个神秘基地!一个代号为816 的中国地下核城位于重庆涪陵诞生于年幼的共和国为应对战争而掘进地下城洞体可抵御100万吨当量氢弹爆炸的冲击和1000磅炸弹直接命中攻击它的真实身份是我国第二个核原料工业基地6年时间在没有先进设备的条件下工人们硬生生用一把把铁锹挖空了一座山这段厚重的历史承载着几代人的青春但这样的场景已经永远成为历史因为经历几十年的闷头研发我们自主研制出了一个大国重器盾构机!5月21日至24日长安君的好兄弟安哥跟随国务院国资委新闻中心走进中国中铁装备和中国铁建重工带你亲眼见证这个钢铁穿山甲1上世纪90年代盾构机已在国外经历近百年发展但中国连一台都没有18世纪末法国工程师布鲁诺尔通过船蛆的钻洞行为获得了灵感发明了盾构机资料图:木材中的船蛆船蛆是一种软体动物穴居在帆船的木板中哥伦布第四次航海到牙买加时就是因为船蛆肆虐毁掉了船队一半船只不得不停靠在附近的小岛上修整资料图:科学家在菲律宾发现的巨型活船蛆船蛆从体内分泌出液体涂在木板孔壁上形成保护壳他从这个现象中获得了灵感最终发明了第一代盾构机后来首次被应用于世界第一条水底隧道泰晤士河水底隧道成为人类历史上隧道施工的一大技术突破资料图:邮票上的盾构机她的工作原理与电动剃须刀有几分相象前面有一个圆形刀盘刀盘上安装有很多刀片工作时它会在千斤顶的推动下旋转刀盘并向前推进以此掘开土层而圆柱体组件壳体对挖掘出的隧洞起着临时支撑作用进行排土、衬砌、壁后灌浆作业这样一环一环推进一天一天深入长达几十公里的地下通道便初具雏形而建国初期我们的技术还非常落后每修一公里铁路就有一位铁道兵牺牲甚至成昆沿线每一个火车站几乎都有一座筑路人烈士陵园直到1997年我国才第一次从德国维尔特公司买了两台敞开式盾构机一台价格高达3亿元!不仅贵得要死技术上也对我们封锁连产品组装、检修保养外国专家技术人员都会拉起警戒线中国人不得靠近除此之外盾构机一旦出现故障维修所需工时也完全取决于外方严重影响施工进度中铁装备公司总工程师王杜娟告诉安哥一次公司引进了德国产品但设计图纸出现了上千个问题明明是对方的失误但德国人却表示派工程师来中国需要他们承担每天一万元的接待费用这就被卡脖子了?不!于是中国建设者们又从零干起硬是从设计图纸开始自主设计闷声研究直到2015年国产首台铁路大直径盾构机下线拥有完全自主知识产权才打破了国外近一个世纪的技术垄断公开数据显示这个大家伙总长100米重约1200吨装机功率超过4500千瓦开挖直径达到8.8米盾构机之大一井放不下光是让盾构机刀盘立起来这个看似简单的动作有时就要耗费数小时更重要的是它单个售价比进口同类产品便宜20000000 元以上能够适用于多种复杂地层!就是这样我们用4000 多吨的巨盾砸断了卡脖子的手!现在中国城轨早已建立起完备的现代化技术体系遍布祖国两岸三地40多座城市总里程超5500公里运营规模稳居世界第一从一无所有到世界第一是一代又一代中国建设者顶着傲慢在高压下凤凰涅槃的重生2在挖隧道这件事上我们能够如此硬气靠的是一代一代不断革新的国产盾构机2017年8月初国产最大直径硬岩掘进机“彩云号”下线长大隧道项目地质条件复杂多变全国罕见最大埋深达1155米就像一个“地质博物馆”噬土岩而进无坚不摧的“彩云号”改写了该段铁路机械化施工长期受制于人的历史2018年3月我国自主研发的出口海外最大直径盾构机下线直径达12.12米重2200余吨用于中国在海外最大的盾构公路隧道项目孟加拉卡纳普里河底隧道工程是南亚地区投入使用的最大直径盾构机这是中国首次进入被发达国家垄断的海外市场标志着我们的设计研发能力达到了世界领先水平2018年9月29日我国自主研制的最大直径泥水平衡盾构机下线重量达4800吨挖掘出的隧道相当于5层楼高它的成功下线标志着中国盾构设计制造迈向高端化目前国产盾构机已占到全球市场份额的三分之二出口全球18个国家和地区使国外同类产品价格降低了40%除了盾构机还有一款“千万豪车”国产智能型三臂凿岩台车也硬核满满一台车=23 名经验丰富的 工人 同时钻孔作业中铁工程装备集团一名工作人员向安哥感慨:现在看科幻电影都没啥感觉了那些我们的设备都能建现在在八达岭长城地下102米一个相当于6个足球场大小的高铁站就正在推进其埋深与规模均为世界最大地下高铁站正如中国铁建所说挖隧道你只需要告诉我起点和终点在这个星球上没服过谁3“一定要掌握在我们自己手里!”是这次安哥在采访时听到最多的话不只是盾构机中国掌握核心技术研制出的一个个大国重器上天入地排山倒海无所不能月亮之上“嫦娥”着陆“玉兔”穿巡通过“鹊桥”传回史上第一张月球背面照片中国代表全人类在月球上开启了全新篇章这是一个“追赶”与“超越”的分水岭我们大致上走完了别人走过的路接下来的路只属于我们自己近地轨道上前不久第45颗北斗卫星发射成功随着北斗的密集升空国产的导航系统将全面建成从上世纪90年代起不愿受制于人的中国人就开始打造美国GPS的替代品如今这个“替代品”已经达到世界一流200万乘用车拥有“北斗芯”在辽阔的海洋里深海载人潜水器“蛟龙号”由我国自主设计、自主集成研制正在不断刷新着“中国深度”下潜至7000米意味着这个星球99%的海洋我们都有载人作业的能力海底的最深处成为我国科研和勘探的制高点中国领海上“造岛神器”可填海造陆排水量近20000吨的“天鲲号”每小时挖泥4500立方米抛到6000米以外远远将美日俄的设备甩在身后这艘大船被商务部明令禁止出口因为她关系国家安全从设计到建造拥有完全自主的知识产权静静的湖面上“鲲龙”出水昂首冲天继C919之后的这架国产水陆两栖大飞机能上九天揽月能下五洋捉鳖这架两栖飞机可以实现对南海更远端的中沙、南沙群岛以及公海救助更好地满足我国海洋战略发展崇山峻岭间智能京张高铁正在紧张建设100年前詹天佑主持了中国人自主设计建造的第一条铁路京张铁路100年后相同的路上中国高铁在全世界首次采用全智能化设计时速350公里的自动驾驶将中国高铁从“世界先进水平”推向“世界领先水平”而她传过的涵洞隧道正是由我们的盾构机打通面对成绩保持乐观易面对困境保持乐观难不断超越,要靠不断拼搏要知道核心技术、关键技术化缘是化不来的习近平总书记在考察三峡大坝时说:“真正的大国重器一定要掌握在自己手里”科学技术体现国家博弈掌握在自己手里我们才能紧紧把握自己的未来装备制造关乎国家命脉掌握在自己手里我们才能保障好自己的安全科技赶超之路就是人民追逐富足之路掌握在自己手里我们才能实现美好的生活