9CaKrnK6NMP world.huanqiu.comarticle马斯克点赞中国基建效率，称“比美国要快不止100倍”/e3pmh22ph/e3pmh2398<article><section data-type="rtext"><p>美国当地时间2月27日，被称为“硅谷钢铁侠”的埃隆⋅马斯克（Elon Musk），在推特上转发了一条题为“中国工人9小时建成火车站”的新闻，并对此评论称：“中国先进的基础设施发展比美国要快不止100倍。”</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0228/20180228081839882.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="马斯克当地时间2月27日发布了一条介绍中国工程速度的推特"/></i><p>这条新闻介绍的是福建南三龙铁路龙岩站改造施工工程。</p><p>该工程由中铁四局负责，现场1500余名工人同时作业。1月19日18时30分施工正式开始，9小时内即改造完毕。施工共投入大型路用列车7台，挖掘机23台。</p><p>马斯克转发的新闻中包含一条短视频，展示了中国工人从周六晚上到周日清晨之间，高效完成了火车站改造。</p><p>发布了这条中国铁路建设的新闻后，马斯克随后又发布了一则旧金山湾区地铁（Bay Area Rapid Transit，BART）、一则纽约长岛地铁（Long Island Railroad，LIRR）建设规划的新闻。对这两条美国地铁建设的新闻，马斯克评论称“我们在加州和纽约都做得更差”。</p><p>马斯克转发的纽约长岛地铁新闻由纽约时报2017年12月报道，标题为“地球上最贵的地铁轨道”，副标题则称“人员冗余、缺乏竞争、合约价格过高、法规过时等原因极大地增加了纽约交通的资本支出”。</p><p>随后，马斯克连发两条推特，表达了他的观点。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0228/20180228081839963.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="马斯克随后连发两条推特表达自己观点"/></i><p>马斯克称，“安全、环保要求、劳动力成本等原因只能解释很小一部分中美之间的区别。我认为，真正根本的原因是指数级增长的官僚主义、按照工程项目百分比抽取佣金的自私的咨询行业，它们会最大化建设成本。”</p><p>马斯克又称，“作为个人我想说，那些对高成本和长期耗时有责任的人几乎全部都是出于善意，但这样的激励制度真的很糟。”</p><p>马斯克是特斯拉及SpaceX的创始人兼首席执行官，除了众所周知的造车和“殖民火星”，马斯克对交通基础设施建设也一直非常积极。</p><p>2017年7月20日，马斯克对外宣布，他为地下交通系统成立的“无聊公司”（The Boring Company，又有钻洞公司之意）已经获得监管部门“口头”批准，开始筹划建立一条连接纽约和华盛顿（约363公里）的超高速地下运输系统，该系统能把两座城市之间的旅行时间缩短到29分钟。</p><p>2月19日，《华盛顿邮报》报道称，特斯拉及Space X公司的创始人埃隆⋅马斯克近日获得了华盛顿政府的批准，可以在纽约和华盛顿特区之间挖掘一个地下隧道。目前该项工程已经在华盛顿纽约大道的一处已关闭的停车场内开始准备性的挖掘工作。</p></section></article>1519820160000责编：薛艺磊<a href="http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2010393" >澎湃新闻</a>151982016000011["9CaKrnK6NIQ","9CaKrnK6Nw2","9CaKrnK6NvG","9CaKrnK6NgI","9CaKrnK6NdS"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0228/20180228081839634.jpg{"email":"xueyilei@huanqiu.com","name":"薛艺磊"}